Vine prăpădul! Gavrilița: Ne așteaptă o toamnă complicată

Ne așteaptă o toamnă complicată, avertizează premierul Natalia Gavrilița. Ea a vorbit despre aceasta în ședința de astăzi a Guvernului, la care urmează să se discute acțiuni de suport pentru fermieri.

„Până la sfârșitul lunii e nevoie de finalizat strategia de securitate alimentară. Se vorbește despere problemele agricultorilor. Trebuie să fie o claritate pentru fermieri. În contextul rectificării trebuie să știm care vor fi resursele necesare, în condițiile în care am luat de decizia să compensăm 100% din acciza la motorină. Analizăm și modalitatea de compensare a unui litru de lapte, dar trebuie să vedem care sunt mecanismele.”, a spus Gavrilița.

Potrivt prim-ministrei, documentul trebuie finalizat ca să existe această predictibilitate să nu existe anxietate pentru că toate lumea înțelege că ne așteaptă o toamnă complicată urmare războiului și a problemelor de logistică.

Ministrul Agriculturii, Viorel Gherciu susține că săptămâna viitoare la începutul săptămânii „vom avea un draft, iar la sfârșitul săptămânii strategia va fi făcută publică, inclusiv conceptul pentru rambursarea accizei pentru întreprinderile mici și mijlocii.

#gavrilita #criză #Guvern

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.