Adio duty-free la frontieră! Călătorii rămân fără cumpărături, iar 500 de angajați fără job

Magazinele duty-free de la punctele de trecere terestră a frontierei din Republica Moldova și-au suspendat activitatea începând cu 6 ianuarie 2025. Decizia vine ca urmare a aplicării Legii nr. 28 din 15 februarie 2024, care interzice desfășurarea activităților economice nespecifice controlului la frontieră.

Inspectoratul General al Poliției de Frontieră a emis o dispoziție în acest sens, notificând agentul economic responsabil cu gestionarea acestor magazine despre încetarea activității. Legea prevede că doar comerțul din porturi și aeroporturi poate continua, restricțiile fiind aplicate exclusiv punctelor terestre.

Impactul deciziei este semnificativ, aproximativ 500 de angajați rămânând fără locuri de muncă.

Contactată de BANI.MD, pentru un comentariu, un angajat al Poliției de Frontieră a spus să trimitem o solicitare de informație.

#inchise #duty free #magazine

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

După ani de întârzieri și zeci de kilometri de drum nefinalizat, șeful Administrației de Stat a Drumurilor (ASD), Sergiu Bejan, anunță reluarea lucrărilor pe șantierul unuia dintre cele mai importante trasee rutiere din Republica Moldova – un proiect început în 2020 și care trebuia finalizat în februarie 2022.

„Până astăzi, acest sector de drum nu este dat în exploatare. A fost un proiect sofisticat, de 85 km, care trece prin mai multe localități strategice, iar traseul este unul vital pentru întreaga rețea rutieră”, a declarat Bejan, într-o conferință de presă.

Proiectul, finanțat cu sprijinul Băncii Internaționale pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BIRD), a fost afectat de o serie de evenimente externe, inclusiv pandemia COVID-19 și războiul din Ucraina, care au dus la schimbarea furnizorilor de materiale de construcție, în special bitum și oțel, din piețele din Ucraina, Rusia și Belarus către cele europene.

Bejan a explicat că întreruperea contractului și relansarea licitațiilor ar fi însemnat o întârziere de cel puțin 2 ani, din cauza procedurilor impuse de finanțatorii internaționali și a necesității de reproiectare și actualizare a rețetelor tehnologice. În plus, lucrările deja executate s-ar fi degradat în lipsa unei continuități.

„Cu efortul Guvernului și al Ministerului Infrastructurii, am reușit să readucem antreprenorul pe șantier. Lucrările sunt executate în proporție de 60%, iar din iunie 2025, vor fi reluate lucrările pe 7 tronsoane simultan. Estimăm că stratul de uzură va fi gata până la sfârșitul anului, urmând ca lucrările de amenajare să fie finalizate în 2026”, a mai spus Bejan.

Drumul de 83 de kilometri trebuia finalizat acum trei ani, însă progresul lucrărilor avansează lent. Valoarea contractului pentru acest proiect se ridică la peste 56 de milioane de euro, finanțare acordată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

În trecut, segmentul Hîncești-Cantemir a fost adjudecat de compania italiană Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu a reușit să înceapă lucrările, intrând în insolvență. Proiectul a fost reluat ulterior de compania OZKA, care are o experiență de peste 25 de ani în domeniu și 350 de angajați, însă progresul lucrărilor este criticat pentru ritmul lent.