Transportul feroviar din Moldova a deraiat! Scăderi drastice de 38% la mărfuri și, peste 23%, la pasageri

Transportul feroviar din Republica Moldova a înregistrat scăderi semnificative în anul 2024, atât în privința volumului de mărfuri transportate, cât și a transportului de pasageri, conform datelor publicate de Biroul Național de Statistică.

Pe segmentul transportului de mărfuri, volumul transportat a scăzut cu 38,0%, iar parcursul mărfurilor a înregistrat o reducere de 38,6% față de anul precedent. În structura totală a mărfurilor transportate, transportul feroviar reprezintă 12,1%.

De asemenea, transportul feroviar de pasageri a fost și el afectat. În 2024, au fost transportați 589,5 mii pasageri, ceea ce reprezintă o scădere cu 23,9% comparativ cu 2023. Parcursul pasagerilor a înregistrat și el o reducere de 13,4%, totalizând 51,0 milioane pasageri-km.

Această scădere reflectă provocările cu care se confruntă sectorul feroviar, într-un context economic dificil. Or, problemele financiare de la CFM au generat restenațe salariale în sumă de 190 de milioane de lei. Angajații companiei au protestet pe 14 februarie, în fața Guvernului, Parlamentului și Președinției Republicii Moldova și au cerut soluționarea imediată a problemei. Feroviarii au anunțat că vor protesta și în data de 28 februarie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#trrenc #restanțe #marfa #pasageri #CFM #criză

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pe mările lumii se află în prezent cea mai mare flotilă de transport de petrol din ultimii ani, cu peste un miliard de barili în tranzit, potrivit datelor furnizate de compania de analiză energetică Vortexa, citate de Bloomberg. Este cel mai ridicat nivel din 2020, când războiul prețurilor dintre Arabia Saudită și Rusia a inundat piața globală în plină pandemie de COVID-19.

Acest val masiv de petrol în tranzit confirmă prognozele conform cărora relaxarea treptată a restricțiilor OPEC+ asupra producției conduce la un nou excedent pe piața globală a țițeiului. În ultimele luni, China a absorbit mare parte din surplus cumpărând barili ieftini pentru rezervele strategice, însă, potrivit analiștilor, piața a atins punctul de saturație.

„Partidele de petrol brut din Orientul Mijlociu rămân tot mai des nevândute, iar indicatorii-cheie de preț arată că deficitul de ofertă s-a încheiat”, notează Bloomberg. Cotațiile internaționale ale petrolului au coborât la minimul ultimelor cinci luni – circa 60 de dolari pe baril, iar traderii se pregătesc pentru o posibilă nouă scădere a prețurilor.

„În ultimele 12 luni știam cu toții că urmează un excedent de petrol. Ei bine, el deja a venit”, a declarat Ben Luckock, șeful diviziei petroliere a grupului Trafigura.

Potrivit estimărilor, stocurile globale de petrol cresc în 2025 cu un ritm de 1,9 milioane de barili pe zi, iar acumularea rapidă a rezervelor plutitoare ar putea fi preludiul unei supraproducții și mai mari în 2026, concluzionează agenția.