Tatăl le-a ridicat la cer, fiica le pilotează! Andreea Scorpan la comanda aeronavelor tatălui său

16 Mart. 2025, 10:39
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Mart. 2025, 10:39 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

În timp ce pasagerii își ocupă locurile și așteaptă decolarea, Andreea Scorpan, tânără pilot de origine moldoveană, parcurge cu meticulozitate fiecare verificare necesară înainte ca aeronava să se desprindă de sol. „Doamnelor și domnilor, bine ați venit la bordul aeronavelor noastre”, rostește ea calm, în timp ce se pregătește pentru câteva ore de zbor, la mii de metri altitudine.

Andreea pilotează de la 16 ani, vârsta minimă legală pentru aeronave de mici dimensiuni, iar la 20 de ani deja manevra Airbus-uri comerciale. Această pasiune a fost insuflată de tatăl său, Iulian Scorpan, un aviator experimentat, fost comandant de aeronavă și director general al unei companii aeriene din Republica Moldova.

„Avem o relație foarte apropiată. Când ajung acasă, îi povestesc ce mi s-a întâmplat în zbor și, fiind un pilot cu o vastă experiență, îi cer sfaturi despre cum aș fi putut să gestionez mai bine anumite situații”, mărturisește Andreea, întrun reportaj difuzat de Moldova1.

Deși meseria de pilot este una prestigioasă, Andreea a avut parte de provocări și de prejudecăți, mai ales din partea celor care încă privesc cu scepticism prezența femeilor în cabina de pilotaj. „Am auzit multe comentarii negative și chiar amenințări. Oameni care spuneau că nu s-ar urca într-un avion pilotat de o femeie. Dar nimeni nu a coborât vreodată”, spune ea, cu un zâmbet sigur pe sine.

În cariera sa, a avut parte și de situații mai tensionate în timpul zborului, de la pasageri recalcitranți la turbulențe severe sau furtuni.

„A fost nevoie să evităm unele furtuni puternice și am avut momente când pasagerii din spate deveneau neliniștiți, dar niciodată nu am fost într-o situație care să pună viața lor în pericol”, explică tânăra pilot.

Andreea Scorpan subliniază că anii de studiu intens din școala de aviație i-au oferit încrederea și pregătirea necesare pentru a face față oricăror provocări. „80% din pregătirea noastră constă în simulări de situații de urgență. Ce se întâmplă dacă avem o defecțiune? Ce facem în caz de turbulențe severe? După ce trecem prin toate aceste scenarii, pilotajul propriu-zis devine aproape o relaxare. În sfârșit, ajungem să aplicăm ce am învățat și să ne bucurăm de zbor.”

Compania aeriană HiSky unde muncește Andreea Scorpan este controlată de pilotul moldovean Iulian Scorpan. HiSky operează cu o flotă de opt aeronave Airbus, inclusiv una de mari dimensiuni, destinată zborurilor lungi. Compania oferă servicii regulate de pe aeroporturile din București, Cluj-Napoca, Iași, Baia Mare, Oradea și Chișinău, către destinații din Europa și Statele Unite, dar și zboruri charter către Asia și Africa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

13 Ian. 2026, 09:56
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Ian. 2026, 09:56 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Alexandr Slusari, membru al Consiliului Energocom, îl acuză pe fostul consilier municipal Ruslan Verbițchi că manipulează cifrele despre tarifele la gaze și creează artificial impresia că moldovenii ar fi jefuiți cu sute de milioane de euro prin facturi umflate.

Într-o reacție pentru BANI.MD, Slusari afirmă că Verbițchi „încurcă voit structura tarifului” și atribuie greșit componentele care formează prețul final plătit de consumatori.

„28% nu este transport, ci distribuție. Oricine poate verifica acest lucru pe site-ul ANRE. Acești bani nu sunt plătiți de Energocom, ci direct de consumatori către companiile din grupul Moldovagaz. Serviciile de transport reprezintă doar 4,84%”, spune Slusari.

Potrivit acestuia, cifra de 320 de milioane de euro invocată de Verbițchi reprezintă strict costul de achiziție a gazelor de către stat și nu include nicio altă componentă obligatorie: distribuția, transportul, rezervarea capacităților, taxele ANRE și TVA.

Slusari explică mecanismul real al formării tarifului: la un preț de achiziție de 410 euro pentru mia de metri cubi, un metru cub costă aproximativ 8 lei. La acest preț se adaugă, în medie, încă circa 5 lei pentru distribuție, logistică și TVA, ceea ce duce tariful corect într-o zonă de 14,7–15 lei pe metru cub.

„Acesta este tariful pe care ANRE ar fi trebuit să îl aprobe deja. Dar ei trag de timp din cauza devierilor financiare ale Moldovagaz, despre care nu se știe nici când au apărut, nici de ce nu au fost acoperite la timp prin ajustarea tarifelor”, afirmă Slusari.

În opinia sa, adevărata problemă nu este la Energocom, ci la Moldovagaz și la modul în care ANRE a gestionat situația.

„Toată opoziția antieuropeană a tăcut. Nimeni nu protestează la ANRE, deși acolo se ține tariful artificial ridicat pentru a acoperi pierderile Moldovagaz. Tac pentru că știu cine e vinovatul și nu se poate de atacat Moldovagaz”, susține Slusari.

El mai acuză că Moldovagaz ar fi cumpărat gaz „foarte scump, posibil cu rea intenție”, iar într-un an electoral tarifele nu au fost ajustate la timp, ceea ce a generat actualele deviații financiare.

Reacția vine după ce Ruslan Verbițchi a susținut că statul a cumpărat pentru anul 2026 circa 782 de milioane de metri cubi de gaze la un preț mediu de 410 euro mia de metri cubi, pentru aproximativ 320 de milioane de euro, în timp ce populația ar urma să achite prin tarife circa 667 de milioane de euro, ceea ce ar însemna un „supraplus” de peste 300 de milioane de euro.

Slusari califică aceste calcule drept „beleberdă” și avertizează că manipularea cifrelor riscă să deturneze atenția publică de la adevărata problemă: pierderile istorice ale Moldovagaz și protecția de care aceasta ar beneficia din partea regulatorului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!