Ariana Trofim, despre protocolul semnării acordurilor oficiale

Ediţia curentă a rubricii „Arta Protocolului în viaţă”, realizată de Ariana Trofim – consultant certificat internațional în etichetă și protocol, dezvăluie secretele semnării corecte a documentelor oficiale.

Trebuie să ştiţi că semnarea unui acord oficial e mai mult decât un act birocratic. Este un moment de simbol și solemnitate. În protocol, acest moment se construiește cu grijă: de la locul semnăturii până la… culoarea pixului.

Ce culoare trebuie să aibă pixul cu care semnăm?

Pentru documente oficiale, se folosește întotdeauna pixul cu cerneală albastră, pentru a face diferența clară între original și copie, și pentru a preveni suspiciunile de fals sau să pară tras la xerox. Pixul trebuie să fie elegant, nou, cu tuș fin și fluid. Fără stilouri ieftine sau personalizate.

Unde trebuie apmplasate actele pentru semnat?

Documentul se așează întotdeauna în fața semnatarului, pe o suprafață formală – catifea, lemn sau suport special şi se deschide exact la pagina care conține spațiul pentru semnătură. Nu răsfoim actele în căutarea locului pentru semnat

Actele sunt semnate concomitent de către reprezentanții ambelor părți. De obicei, oaspetele ia loc în dreapta gazdei. Corespunzător sunt aranjate și drapelele țărilor sau cele instituționale când acordul este încheiat la nivel interinstituțional. Actele pentru semnare sunt întocmite în două limbi sau, după caz, în mai multe.

Masa unde se semnează este decorată cu două aranjamente din flori vii, iar pe mijloc este așezat un suport prevăzut pentru două stilouri. Nuanțele cromatice ale florilor alese au și ele o semnificație majoră. Trebuie să fim atenți, or culoarea florilor sau chiar florile ar putea contraveni cutumei țării invitate.

Cum are loc semnarea documentelor oficiale?

Semnarea poate avea loc în poziție așezată, la întâlniri bilaterale sau în picioare – la semnări oficiale internaționale. Se recomandă o masă ovală sau dreptunghiulară, cu documentul în centrul vizual al camerei.

La final, se face un schimb elegant de dosare sau se arată semnătura – gest simbolic pentru transparență. Acorduri oficiale pot fi semnate atât între două persoane cât și între 10, și secundanții pot asista acest process.

Ariana Trofim: Cadouri potrivite şi nerecomandate pentru întâlnirile oficiale şi de business

#acorduri oficiale #Ariana Trofim

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a transportat în luna august 46 548 de tone de mărfuri, dintre care 28 529 de tone au fost exporturi, iar alte 18 019 tone au fost transportate în regim de tranzit.

Potrivit datelor publicate de CFM, cea mai mare cantitate destinată exportului a fost reprezentată de rapiță – 10 789 de tone. Alte 7 526 de tone au fost semințe de culturi oleaginoase, 7 428 de tone – grâu, iar 2 786 de tone – boabe de mazăre.

În cazul tranzitului, pe ruta Basarabeasca–Galați au fost transportate 5 773 de tone de linte și 1 559 de tone de rapiță. Pe ruta Basarabeasca–Reni au fost transportate 2 470 de tone de ulei de floarea-soarelui și 6 031 de tone de orz, iar pe ruta Mohyliv-Podilskyi–Ungheni (CFR) – 3 186 de tone de grâu.

Precizăm că Republica Moldova și Ucraina au ajuns la un acord privind transportul mărfurilor ucrainene în tranzit pe teritoriul țării noastre. Începând cu 10 august și până la sfârșitul anului 2026, tariful pentru acest tip de transport a fost redus cu 50%.

Înțelegerea urmărește să ofere Ucrainei rute alternative pentru export și import, inclusiv către porturi din România. Una dintre variantele discutate este transportarea cerealelor ucrainene pe cale ferată prin Republica Moldova spre Portul Constanța, în condițiile în care infrastructura portuară ucraineană este afectată de atacurile rusești.

Autoritățile de la Chișinău susțin că tranzitul ucrainean nu afectează transportul producției agricole moldovenești. Potrivit CFM, toate vagoanele proprii destinate cerealelor sunt rezervate prioritar agricultorilor și companiilor din Republica Moldova, iar mărfurile ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane proprii ale operatorilor din Ucraina.

În același timp, CFM a anunțat că acordarea tarifului redus pentru tranzitul ucrainean a generat deja peste un milion de lei venituri pentru întreprindere, iar autoritățile estimează că oportunitatea economică ar putea ajunge la câteva milioane de euro.