Transportatorii acuză represalii din partea MAI după protestele din iulie: „Vor să bage frica în noi”

Asociația Transportatorilor din Moldova acuză Ministerul Afacerilor Interne că ar recurge la acțiuni de intimidare împotriva șoferilor care au participat la protestele recente din 9 și 22 iulie. Potrivit președintelui asociației, Oleg Alexa, imediat după încheierea manifestațiilor, mai mulți conducători auto au fost amendați de inspectorii Agenției Naționale Transport Auto (NSP) pentru presupusa blocare a benzilor de circulație.

„Protestele s-au desfășurat în limitele legii. Chiar și ocuparea unei benzi de circulație este permisă în cazul manifestațiilor autorizate. Aceste sancțiuni sunt represive și au scopul clar de a ne intimida”, a declarat Alexa.

Potrivit acestuia, protestele nu au vizat doar Guvernul și Ministerul Infrastructurii, ci și Ministerul Afacerilor Interne, criticat pentru corupție sistemică și argumente „aberante” în relația cu transportatorii. „Se pare că aceste sancțiuni vin ca o răzbunare din partea MAI, care nu acceptă critica și vrea să-și apere schemele de corupție”, a mai spus liderul asociației.

Alexa a anunțat că Asociația Transportatorilor va informa partenerii de dezvoltare despre aceste practici, pe care le consideră demne de un stat polițienesc. Totodată, le va oferi sprijin juridic șoferilor sancționați.

Pe 22 iulie, zeci de microbuze au protestat în fața Delegației Uniunii Europene la Chișinău, cerând sprijin în fața politicilor promovate de autorități în domeniul transportului. Reprezentanții Delegației UE i-au invitat pe transportatori la o rundă de discuții ce va avea loc pe 29 iulie.

Alexa avertizează că protestele nu se vor opri: „Din contră, vor crește în amploare”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transportatori #MAI #acuzatii #proteste

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Uniunea Europeană va introduce, începând cu luna iulie 2026, o taxă vamală de trei euro pentru coletele cu o valoare mai mică de 150 de euro care intră pe teritoriul celor 27 de state membre. Măsura va fi una temporară și se va aplica până în anul 2028, când UE intenționează să impună taxe vamale tuturor mărfurilor importate, indiferent de valoarea acestora, a anunțat Comisia Europeană, citată de Agerpres.

Potrivit Comisiei, decizia a fost luată pe fondul creșterii accelerate a numărului de colete de mică valoare care ajung pe piața europeană fără a fi supuse taxelor vamale. Această situație generează concurență neloială pentru comercianții din UE, riscuri pentru sănătatea și siguranța consumatorilor, un nivel ridicat de fraudă și impact negativ asupra mediului. Doar anul trecut, aproximativ 4,6 miliarde de trimiteri cu valoare sub 150 de euro au intrat în UE, echivalentul a circa 12 milioane de colete pe zi, un volum dublu față de 2023 și de trei ori mai mare decât în 2022.

Autoritățile europene atrag atenția că o parte semnificativă a acestor produse nu respectă legislația UE, iar creșterea exponențială a importurilor ridică semne de întrebare privind controlul calității și siguranței. Noua taxă va afecta în special retailerii online care expediază bunuri din afara UE, în special din China, precum Shein, Temu sau AliExpress. Datele Comisiei arată că, în 2024, 91% din comenzile online sub pragul de 150 de euro au provenit din China.

Separat de decizia UE, România va introduce mai devreme o măsură similară. Începând cu 1 ianuarie 2026, autoritățile de la București vor aplica o taxă fixă de 25 de lei pentru fiecare colet sub 150 de euro comandat de pe platforme din afara Uniunii Europene, precum Shein, Temu, AliExpress sau Trendyol. Măsura face parte dintr-un pachet legislativ adoptat de Guvernul României și validat de Curtea Constituțională.

Subiectul este relevant și pentru Republica Moldova, unde platformele de comerț online din afara UE sunt utilizate pe scară largă. Autoritățile de la Chișinău analizează deja posibile măsuri similare. Ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță, a declarat că veniturile potențiale din taxarea coletelor provenite de pe platformele internaționale ar putea depăși un miliard de lei, în contextul actualului volum ridicat de importuri mici și slab fiscalizate.