Ultimatum de la Washington: „Europa, taxe de 100% sau tăceți!”

Președintele SUA, Donald Trump, a solicitat Uniunii Europene să introducă taxe vamale de 100% pe produsele din China și India, ca măsură de sancționare pentru continuarea achizițiilor de petrol rusesc. Informația a fost relatată de Financial Times, care citează trei surse familiare discuțiilor purtate la Washington între oficiali americani și europeni.

Trump ar fi subliniat că această măsură are scopul de a forța Kremlinul să încheie războiul din Ucraina. Potrivit FT, Washingtonul s-a arătat dispus să aplice taxe similare, dar numai în cazul în care partenerii europeni se vor alinia. „Abordarea evidentă este să introducem toți taxe drastice și să le menținem până când China renunță la achizițiile de petrol. Alte piețe disponibile nu prea există”, a declarat un oficial american.

Anterior, SUA au majorat până la 50% taxele pe o serie de produse indiene, ca represalii pentru achizițiile de petrol rusesc. Totodată, Trump a blocat negocierile privind un acord comercial cu New Delhi, până când guvernul indian nu va renunța la importurile de combustibili din Rusia. Cu toate acestea, liderul de la Casa Albă a scris recent pe platforma Truth Social că SUA continuă discuțiile pentru reducerea barierelor comerciale cu India și a anunțat o întâlnire apropiată cu premierul Narendra Modi.

Surse citate de Financial Times și Bloomberg susțin că Uniunea Europeană discută introducerea de sancțiuni secundare împotriva Chinei și Indiei, ca parte a celui de-al 19-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei. Totuși, măsura provoacă îngrijorări în mai multe capitale europene, din cauza riscului de deteriorare a relațiilor cu Beijingul și New Delhi.

Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a fost și mai tranșant: Europa fie urmează exemplul american în presiunile asupra cumpărătorilor de energie rusească, fie „să tacă”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#taxe #petrol #Rusia #Trump

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Veniturile operaționale lunare ale CFM au depășit pragul de 60 milioane lei, ceea ce a permis reducerea restanțelor la salarii și achitarea obligațiilor față de furnizori și stat, potrivit unui comunicat al Căilor Ferate a Moldovei.

În lunile iulie și august 2025, restanțele salariale s-au redus de la 7–8 luni la 4 luni. Doar în august au fost transferate 129 milioane lei, ceea ce a permis achitarea a două salarii pentru toți angajații și chiar a trei salarii pentru filialele mari. Conducerea CFM anunță că până la sfârșitul lunii septembrie vor fi achitate și restanțele pentru luna mai.

Reorganizarea internă a dus la optimizarea proceselor și reducerea cheltuielilor. Numărul angajaților a scăzut de la 5.900 la 3.700 (sau cu 37,3% n.a), în special prin reducerea funcțiilor auxiliare și pensionari, iar fondul de salarizare a fost ajustat de la 43 la 35 milioane lei lunar. În paralel, datoriile istorice către stat și furnizorii strategici au fost reduse, inclusiv restanțele pentru combustibil, care au scăzut de la 7–8 milioane lei la doar 1 milion lei.

Un factor cheie al redresării este orientarea către piața internă. Transportul de cereale a crescut de la 20% la circa 80% din total, iar reparațiile unor tronsoane critice au mărit viteza de circulație de la 15 km/h la 40 km/h, sporind atractivitatea serviciilor. Reluarea transportului pe tronsonul Văleni–Giurgiulești ar putea aduce venituri suplimentare de 10 milioane lei lunar.

„Sunt rezultate care demonstrează potențialul mare pe care îl are Calea Ferată din Moldova. Am reușit să redresăm lucrurile datorită sprijinului Guvernului și determinării colectivului. Avem o strategie clară pentru creșterea veniturilor, stingerea datoriilor și modernizarea CFM”, a declarat Serghei Cotelinic, directorul general al întreprinderii.

Guvernul a susținut procesul de redresare prin alocarea a 85 milioane lei pentru reparația tronsonului Cantemir–Fălciu, afectat de alunecările de teren, 50 milioane lei pentru achitarea restanțelor salariale și sociale ale angajaților disponibilizați, 1.000 de tone de motorină din Rezerva de Stat, dar și 20 milioane lei pentru implementarea reformei CFM, conform noului Cod Feroviar.