Compania lui Donald Trump intră în sectorul energetic printr-o fuziune de 6 miliarde dolari

18 Dec. 2025, 16:54
 // Categoria: Au Bani // Autor:  Grîu Tatiana
18 Dec. 2025, 16:54 // Au Bani //  Grîu Tatiana

Compania de social media a lui Donald Trump, Trump Media and Technology Group (TMTG), a anunțat un acord de fuziune cu TAE Technologies, o firmă specializată în energie de fuziune, într-o tranzacție evaluată la peste 6 miliarde de dolari, care marchează o extindere surprinzătoare dinspre social media spre sectorul energetic, scrie theguardian.com.

Noua entitate își propune să înceapă, din 2026, construcția „primei centrale de fuziune la scară utilitară din lume”, menită să alimenteze centrele de date necesare dezvoltării inteligenței artificiale, pe fondul creșterii accelerate a cererii de energie. După anunț, acțiunile TMTG au crescut cu 27% în tranzacțiile de joi de la New York.

Potrivit companiilor, acționarii TMTG și cei ai TAE Technologies vor deține fiecare câte aproximativ 50% din noua structură, iar finalizarea tranzacției este estimată pentru mijlocul anului 2026. TAE este susținută de investitori precum Alphabet (Google) și Chevron și dezvoltă tehnologii avansate pentru fuziunea nucleară, considerată o sursă potențială de energie curată și abundentă.

În paralel, Trump Media continuă să înregistreze pierderi. În trimestrul încheiat la 30 septembrie, compania a raportat venituri de 927.900 de dolari, în scădere față de anul precedent, iar pierderile au urcat la 54,8 milioane de dolari.

Devin Nunes, președinte și CEO al TMTG, a declarat că fuziunea reprezintă „un pas major către o tehnologie revoluționară” care ar putea consolida poziția SUA în domeniul energiei și al inteligenței artificiale. Nunes va conduce noua companie în calitate de co-CEO, alături de directorul general al TAE Technologies, Michl Binderbauer.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

26 Mart. 2026, 16:24
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Mart. 2026, 16:24 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Anularea proiectului reconstrucție a infrastructurii feroviare pe coridorul Vălcineț–Ocnița–Bălți–Ungheni, un absurd total, a declarat deputatul Renato Usatîi.

„Cu o profundă tristețe am văzut anunțul domnului Vladimir Bolea că a fost anulat acest proiect. Este un proiect discutat de ani de zile, pentru care existau deja finanțare și proiectare. Să renunți acum la el este un absurd total”, a declarat Usatîi.

Potrivit acestuia, Republica Moldova riscă să rateze oportunitatea reconstrucției Ucrainei, dacă nu investește în infrastructura feroviară. Deputatul a subliniat că, în eventualitatea creării unui hub regional pentru reconstrucție, infrastructura de transport va fi esențială.

„Dacă astăzi se decide crearea unui hub pentru reconstrucția Ucrainei, trebuie să ai infrastructură. Poate acum traficul a scăzut, dar trebuie să te gândești ce va fi peste unu, doi sau trei ani”, a punctat acesta.

Usatîi a invocat exemplul Turciei, care ar fi început pregătirea unui astfel de hub imediat după izbucnirea războiului, și a criticat lipsa de viziune a autorităților de la Chișinău.

Reacția vine după ce Vladimir Bolea a anunțat anularea contractului de circa 80 de milioane de euro pentru reabilitarea infrastructurii feroviare, parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”.

Ministrul a justificat decizia prin lipsa avantajelor economice pentru Calea Ferată din Moldova (CFM), menționând că proiectul ar fi generat datorii de aproximativ 1,6 miliarde de lei fără beneficii semnificative.

„A fost un contract lipsit de interes economic și financiar pentru CFM. Era o lipsă de oportunități pentru Republica Moldova și pentru căile ferate”, a declarat Bolea.

Proiectul prevedea reabilitarea a circa 446 de kilometri de cale ferată, inclusiv segmente aflate într-o stare tehnică precară, cu rol strategic în conectarea regiunilor țării și integrarea în coridoarele europene de transport.

În paralel, autoritățile anunță alte priorități investiționale în sector, inclusiv alocarea a aproximativ 300 de milioane de lei pentru infrastructura feroviară în 2026 și reorganizarea CFM, care urmează să fie divizată în două societăți pe acțiuni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!