Justiție, rating și FMI! examenul pe care Moldova trebuie să-l treacă pentru banii ieftini din UE

23 Ian. 2026, 11:10
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
23 Ian. 2026, 11:10 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Republica Moldova poate emite eurobonduri în orice volum, însă pentru a devenni vizibilă pe piețele internaționale și a intra în marile clasamente urmărite de investitori este necesară o emisiune de cel puțin 500 de milioane de euro. Precizările au fost făcute de Ion Gumene, secretar de stat la Ministerul Finanțelor al Republicii Moldova, în contextul discuțiilor privind o eventuală plasare de eurobonduri de către stat.

Potrivit oficialului, emisiuni sub acest prag sunt posibile din punct de vedere tehnic, însă nu sunt incluse în ratingurile urmărite de investitorii instituționali. „Poți emite și sub 500 de milioane, dar nu participi în clasamentele pentru investitori și practic nu ești vizibil pe piața internațională”, a explicat Ion Gumene.

Secretarul de stat a subliniat că agențiile de rating au metodologii diferite, unii analizând performanțele din trecut, alții perspectivele de viitor sau o combinație a acestora. Evaluările includ factori precum funcționarea sistemului de justiție, stabilitatea bugetară, performanța economiei, atractivitatea pentru investitori și relația statului cu Fondul Monetar Internațional. „Nu este un criteriu aplicabil doar Moldovei, este valabil pentru toate statele”, a menționat Gumene.

Oficialul a precizat că subiectul eurobondurilor este unul lucrat de mai mult timp, iar autoritățile trebuie să bifeze mai multe condiții înainte de o eventuală emisiune. Printre pașii deja realizați se numără diversificarea evaluărilor de rating. Dacă anterior Republica Moldova era evaluată de o singură agenție, în prezent țara are ratinguri acordate de Fitch Ratings și Standard & Poor’s, iar autoritățile lucrează la îmbunătățirea acestora pentru a crește atractivitatea investițională.

Totodată, în decembrie au fost actualizate regulamentele privind selectarea intermediarilor care asistă statul în procesul de emitere a eurobondurilor, un proces complex, cu componente juridice și financiare. Ministerul Finanțelor își consolidează și capacitățile interne, inclusiv prin instruirea echipelor care vor lucra direct cu investitorii, pregătirea materialelor de prezentare și participarea la roadshow-uri în centrele financiare internaționale.

Un alt element-cheie îl constituie identificarea proiectelor de investiții. Potrivit lui Ion Gumene, eurobondurile trebuie direcționate către investiții în economie și proiecte de creștere, nu doar pentru acoperirea cheltuielilor generale ale bugetului de stat.

În octombrie 2025, S&P Global Ratings, una dintre cele mai importante 3 agenții globale, a acordat R. Moldova ratingul suveran „BB-/B” cu „perspectivă stabilă”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

13 Mai 2026, 17:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Mai 2026, 17:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!