Slovacia ar putea introduce restricții la pompă pentru șoferii străini, după ce benzinăriile au fost „secătuite”

Slovacia ia în considerare reglementări care să stabilească preţuri mai ridicate la motorină la pompele de combustibil pentru şoferii străini sau limitarea aprovizionării lor cu carburant, a anunţat marţi premierul Robert Fico, în condiţiile în care Guvernul de la Bratislava vrea să descurajeze turismul pentru combustibili, transmite Reuters.

Fico a precizat că reprezentanţi ai rafinăriei Slovnaft, parte a grupului energetic maghiar MOL, au informat Executivul că în unele judeţe din nord, aproape de Polonia, preţurile mai scăzute la motorină pe partea slovacă a graniţei au dus la majorarea achiziţiilor.

În unele cazuri, a adăugat Fico, “benzinăriile literalmente au fost secătuite”.

Guvernele pe plan global se tem că războiul din Orientul Mijlociu va duce la majorarea preţurilor combustibililor. Ungaria a plafonat preţurile combustibililor în timp ce principala rafinărie din Polonia, Orlen, şi-a redus marjele de profit pentru a atenua impactul asupra consumatorilor.

Până acum, Slovacia a evitat să ia măsuri, bazându-se pe autoreglarea din partea vânzătorilor, care pot de asemenea limita volumele.

Guvernul de la Bratislava vrea preţuri comparabile cu cele din majoritatea ţărilor vecine, cum ar fi Polonia, şi mai scăzute ca în Austria, a declarat Fico.

#restricții la pompă #cetateni straini #Slovacia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Profitul companiei feroviare de stat din Rusia, Căile Ferate Ruse (RZD), s-a prăbușit de 22 de ori în 2025, de la 50,7 miliarde de ruble la doar 2,2 miliarde, potrivit raportului financiar întocmit conform standardelor internaționale (IFRS).

În același timp, veniturile companiei au crescut cu 10,4%, ajungând la 3,6 trilioane de ruble, în pofida scăderii continue a transportului de marfă. Volumul acestuia a coborât la 1,1 miliarde de tone – cel mai redus nivel din ultimii 16 ani.

Pentru a evita intrarea pe pierdere, RZD a redus drastic cheltuielile. Programul investițional pentru 2025, care include construcții și achiziții de vagoane și locomotive, a fost diminuat cu 40%, până la 890 de miliarde de ruble, comparativ cu 1,5 trilioane în anul precedent. Chiar și așa, compania a acumulat datorii noi de aproximativ 800 de miliarde de ruble, iar datoria totală a ajuns la un nivel record de 3,8 trilioane de ruble.

În toamna anului trecut, RZD a solicitat Guvernului finanțare de urgență de 200 de miliarde de ruble din Fondul Național de Bunăstare, invocând creșterea costurilor cu dobânzile. Potrivit raportului, cheltuielile pentru deservirea datoriei s-au dublat, ajungând la 534,1 miliarde de ruble. Solicitarea a fost însă respinsă.

În aceste condiții, compania a trecut o parte dintre angajați la program redus și intenționează să reducă cu 15% personalul aparatului central începând cu 2026, adică aproximativ 6.000 de posturi, conform declarațiilor directorului general Oleg Belozerov. De asemenea, RZD planifică reduceri de costuri la combustibil și reparații, estimând economii de circa 74 de miliarde de ruble.

Pentru a-și echilibra situația financiară, Guvernul a cerut companiei să înceapă vânzarea unor active. Printre acestea se numără gara Riga din Moscova, depoul „Lihobory”, un sediu de pe strada Krasnaia Sosna și zgârie-norul Moscow Towers din centrul de afaceri „Moscova-City”. Totodată, RZD intenționează să vândă 49% din acțiunile companiei Federal Freight Company, estimând încasări de aproximativ 200 de miliarde de ruble.

În raport, compania precizează că lucrează la refinanțarea și optimizarea portofoliului de credite, extinderea liniilor de finanțare în băncile rusești și atragerea de surse alternative, inclusiv cu sprijin de stat, pentru a-și menține stabilitatea financiară.