„Prima Casă” moare, Radu Marian promite altceva, iar tinerii rămân cu ratele și fără ajutor

02 Apr. 2026, 09:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Apr. 2026, 09:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Deputatul PAS, Radu Marian, anunță schimbarea direcției în politicile de sprijin pentru accesul la locuințe, în contextul scumpirii accelerate a apartamentelor. Potrivit acestuia, autoritățile își propun să treacă de la modelul actual, bazat pe stimularea cererii prin programul „Prima Casă”, la unul orientat spre creșterea ofertei de locuințe. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Rezoomat” de la Realitatea TV. Marian a explicat că principala cauză a creșterii prețurilor este deficitul de locuințe noi, pe fondul unui ritm redus al construcțiilor în ultimii ani.

În acest sens, autoritățile analizează lansarea unui program care să valorifice terenuri deținute de stat în jurul municipiului Chișinău. Proiectul ar presupune parteneriate cu companii private, iar o parte din locuințele construite ar urma să fie oferite tinerilor la prețuri sub nivelul pieței.

Inițiativa vine în contextul criticilor privind blocarea programului „Prima Casă”. Deputatul Ion Chicu a declarat că sistarea procesării noilor cereri pentru compensarea beneficiarilor afectează direct tinerii care mizau pe acest sprijin. Potrivit lui, fondurile alocate pentru anul 2026 au fost deja epuizate, iar solicitanții nu mai pot aplica pentru compensații.

Chicu a subliniat că principalul avantaj al programului era reprezentat de compensările acordate după contractarea creditului, în condițiile în care dobânzile nu ofereau beneficii semnificative față de piață. El a criticat și modificările legislative operate în 2024, susținând că acestea au pus presiune suplimentară pe buget și au contribuit la situația actuală.

Totodată, fostul premier a acuzat guvernarea că nu a venit cu alternative clare pentru sprijinirea tinerilor, afirmând că, în prezent, programul este „de facto desființat”. În acest context, el a anunțat că va cere suplimentarea fondurilor la rectificarea bugetară.

La rândul său, ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță, a confirmat că bugetul pentru programul „Prima Casă” în 2026 a fost epuizat, iar noi cereri nu vor mai fi examinate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 

16 Sept. 2026, 14:34
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Sept. 2026, 14:34 // Actual //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova vrea să intre în era inteligenței artificiale, chiar dacă o parte din infrastructura feroviară pare să fi rămas blocată în mijlocul secolului trecut. Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” examinează posibilitatea instalării, pe trenuri, a unui sistem inteligent de analiză video, monitorizare a fluxului de pasageri și sporire a siguranței publice.

Potrivit CFM, noul sistem ar urma să numere automat pasagerii, să determine gradul real de ocupare a trenurilor și să ofere date care să permită optimizarea graficelor de circulație, distribuirea vagoanelor și planificarea garniturilor.

Tehnologia ar urma să monitorizeze inclusiv spațiile publice din interiorul trenurilor și să identifice situațiile neobișnuite sau potențial periculoase, cu alertarea operativă a serviciilor responsabile.

Cu alte cuvinte, trenurile moldovenești ar putea primi „ochi inteligenți” înainte ca toate șinele pe care circulă să ajungă în secolul XXI.

Anunțul vine la doar câteva zile după ce cinci vagoane ale unui tren de marfă care transporta pietriș au deraiat, duminică, 13 septembrie 2026, pe sectorul Cahul – Prut 2.

Trenul nr. 3082 avea 29 de vagoane, iar cinci dintre acestea au ieșit de pe șine. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Detaliul care pune însă într-o lumină aparte ambițiile digitale ale CFM este chiar explicația oferită de întreprindere după accident. Sectorul de cale ferată unde s-a produs deraierea nu a beneficiat de lucrări de reabilitare și modernizare din anul 1956.

Așadar, în timp ce unele porțiuni de cale ferată așteaptă modernizarea de aproximativ 70 de ani, CFM analizează deja tehnologii capabile să știe câți pasageri sunt într-un vagon, cât de ocupat este trenul și dacă în interior se produce ceva suspect.

Întreprinderea precizează că pe sectorul unde s-a produs deraierea au fost demarate lucrări de reparație capitală, finanțate din mijloace alocate de Guvern pentru reabilitarea infrastructurii feroviare.

Până când inteligența artificială va ajunge la bord, CFM mai are însă de rezolvat o problemă ceva mai analogică, ca vagoanele să rămână pe șine.