După trenurile care au luat foc, milionarul Gruia Stoica revine la masa negocierilor cu CFM

CFM și reprezentanții Grupului GRAMPET, controlat de milionarul român Gruia Stoica, au discutat despre extinderea colaborării în domeniul transportului feroviar de mărfuri, atragerea unor noi fluxuri logistice și dezvoltarea infrastructurii feroviare.

Potrivit CFM, directorul general al întreprinderii, Serghei Cotelinic, a avut la 3 iunie o întrevedere de lucru cu reprezentanții Holdingului GRAMPET România și ai Grupului Feroviar Român, Costinel Almăjanu și Victor Gurdiș.

În cadrul discuțiilor au fost analizate rezultatele colaborării dintre CFM și companiile din cadrul Grupului GRAMPET, inclusiv prin intermediul EURORAIL Moldova, precum și perspectivele de dezvoltare a transportului feroviar de mărfuri în regiune.

Un alt subiect al întrevederii a vizat identificarea unor noi oportunități pentru atragerea fluxurilor de mărfuri către calea ferată, atât pentru operațiunile de import și export, cât și pentru tranzitul internațional. Părțile au discutat și despre soluții menite să crească competitivitatea sectorului feroviar și să contribuie la dezvoltarea coridoarelor logistice care traversează Republica Moldova.

De asemenea, participanții au examinat posibilitățile de colaborare în domeniul reparației și mentenanței materialului rulant, precum și al infrastructurii feroviare din punctele de frontieră.

Reprezentanții celor două părți și-au exprimat disponibilitatea de a continua dialogul și de a dezvolta proiecte comune în sectorul feroviar.

Grupul GRAMPET, controlat de omul de afaceri român Gruia Stoica, activează în nouă state europene și deține o flotă de aproximativ 450 de locomotive și 20.000 de vagoane. Compania transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă și operează cinci terminale logistice amplasate la frontierele cu Republica Moldova și Ucraina.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gruia #CFM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță susține că autoritățile trebuie să vorbească deschis despre situația finanțelor publice și să recunoască faptul că Republica Moldova a trăit „pe datorie” în ultimii șapte ani.

În cadrul emisiunii „Contrasens” de la publicația Ziua, Ioniță a criticat mesajele potrivit cărora noile politici fiscale ar reduce povara fiscală pentru cetățeni, calificând astfel de afirmații drept „propagandă ieftină”.

„Oameni buni, nu confundați economia cu propaganda ieftină. Guvernul trebuia să iasă în fața societății și să spună lucrurilor pe nume”, a declarat economistul.

Potrivit acestuia, din anul 2020 și până în prezent, statul a cheltuit cu aproximativ 100 de miliarde de lei mai mult decât a încasat, acumulând datorii semnificative pentru a acoperi cheltuielile publice.

„Noi am trăit ultimii șapte ani pe datorie. Am cheltuit cu 100 de miliarde de lei mai mult decât am câștigat. Asta veșnic nu poate fi”, a afirmat Ioniță.

Economistul a atras atenția și asupra costului tot mai mare al datoriei publice. Potrivit acestuia, doar pentru plata dobânzilor statul alocă anual peste șase miliarde de lei, sumă care depășește de trei ori fondul rutier.

„Plătim numai dobânzi acum, peste șase miliarde de lei. Cel mai mult plătim băncilor din Republica Moldova, peste patru miliarde de lei”, a precizat el.

În acest context, Ioniță consideră că deficitul bugetar planificat pentru anul curent, de aproximativ 21 de miliarde de lei, nu mai poate fi susținut pe termen lung și trebuie redus.

Economistul susține că autoritățile ar trebui să înceapă prin eficientizarea cheltuielilor publice, inclusiv prin eliminarea risipei din întreprinderile de stat și prin îmbunătățirea procedurilor de achiziții publice.

„Am putea optimiza în jur de patru miliarde de lei la capitolul cheltuieli. Dar dacă acest lucru nu este suficient, atunci Guvernul trebuie să spună sincer că majorează povara fiscală pentru a crește veniturile bugetare”, a declarat Ioniță.

El a subliniat că problema nu este existența impozitelor, ci modul în care acestea sunt colectate și utilizate. El compară politica fiscală cu administrarea unui pom fructifer, unde statul trebuie să găsească cea mai eficientă metodă de a colecta resurse fără a afecta dezvoltarea economică.