Șinele duc spre austeritate! Calea Ferată încearcă să-și reducă pierderile prin vânzarea locomotivelor

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a anunțat organizarea unei licitații cu reducere pentru comercializarea a opt locomotive, măsură care vine în contextul dificultăților financiare cu care se confruntă compania.

Potrivit anunțului, licitația va avea loc pe 30 iunie 2026, începând cu ora 09:00. În cadrul acesteia vor fi expuse spre vânzare opt locomotive, repartizate în opt loturi distincte. Dintre acestea, șapte locomotive sunt de model 3ТЭ10М, iar una este de model 2ТЭ10Л.

Decizia de valorificare a activelor feroviare este luată pe fondul unei situații financiare complicate. Conform datelor prezentate de întreprindere, CFM continuă să înregistreze datorii de aproximativ 450 de milioane de lei în anul 2025. Deși nivelul obligațiilor financiare a fost redus cu peste 15% comparativ cu anul 2024, compania rămâne pe pierdere.

În șase luni ale anului 2025, Calea Ferată din Moldova a raportat un deficit financiar de 152,4 milioane de lei, ceea ce evidențiază provocările cu care se confruntă operatorul feroviar de stat în procesul de redresare economică.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#trenuri #CFM #licitatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană Wizz Air critică acordul recent al Parlamentului European privind reforma drepturilor pasagerilor, avertizând că unele dintre noile reguli ar putea duce la creșterea prețului biletelor de avion și la reducerea flexibilității tarifelor low-cost.

Acordul aprobat de Parlamentul European menține dreptul pasagerilor la despăgubiri pentru întârzieri de peste trei ore, prevede rambursări mai rapide, locuri gratuite pentru copiii care călătoresc alături de părinți și impune o mai mare transparență a prețurilor afișate la rezervarea zborurilor.

Una dintre cele mai importante modificări obligă companiile aeriene, agențiile și platformele de rezervare să afișeze încă de la începutul procesului de cumpărare prețul biletului care include bagajul de mână. În același timp, transportatorii vor putea continua să ofere tarife mai mici pentru pasagerii care aleg să călătorească fără bagaj.

Wizz Air susține însă că această măsură ar putea avea efectul opus celui urmărit de autorități. Potrivit companiei, limitarea posibilității de a promova tarife separate pentru serviciile suplimentare riscă să majoreze cele mai ieftine bilete disponibile și să îi determine pe unii pasageri să plătească pentru servicii de care nu au nevoie.

Operatorul aerian mai afirmă că noile obligații vor genera costuri administrative și operaționale suplimentare, care ar putea fi transferate consumatorilor prin prețuri mai mari.

De asemenea, compania s-a declarat nemulțumită de decizia de a păstra actualul sistem de despăgubiri pentru întârzieri. Wizz Air consideră că regulile, vechi de peste două decenii, nu mai reflectă realitățile actuale ale transportului aerian, marcate de creșterea traficului, probleme de infrastructură, dificultăți în gestionarea traficului aerian și provocări geopolitice.

Reprezentanții companiei susțin că principalele cauze ale întârzierilor și anulărilor de zboruri sunt legate de serviciile de control al traficului aerian, iar noul acord nu abordează suficient aceste probleme.

În acest context, Wizz Air a cerut instituțiilor europene ca, în etapa finală a negocierilor, să păstreze libertatea de alegere a consumatorilor și să evite măsuri care ar putea crește costul călătoriilor pentru cetățenii europeni.