Prețurile mari îi fac pe moldoveni să se întoarcă la apartamente mici

Visul de a locui într-un apartament spaţios se loveşte de realitatea preţurilor mari, dar și a costului mare la întreținere în Republica Moldova. Apartamentele cu una, două odăi sunt cele mai căutate. Or, dezvoltatorii s-au concentrat pe apartamentele cu spații mici.

Datele Biroului Național de Statistică relevă că în nouă luni ale anului 2021 au fost date în exploatare 5823 locuințe (apartamente și case de locuit individuale), cu 815 (+16,3%) locuinţe mai mult faţă de ianuarie-septembrie 2020. Suprafaţa totală a locuinţelor date în exploatare în ianuarie-septembrie 2021 a constituit 476,5 mii m², sau cu 20,0% mai mult față de ianuarie-septembrie 2020.

În Chișinău unde este concentrată peste 80% din piața imobiliară au fost date în folosință 4 665 locuințe sau 80% din totalul apartamentelor date în folosință în țară.

În ianuarie-septembrie 2021, în mediul urban au fost date în exploatare 4997 locuințe, în creştere cu 680 (+15,8%) locuinţe faţă de ianuarie-septembrie 2020. Suprafaţa totală a locuinţelor date în exploatare în mediul urban a constituit 375,3 mii m2, sau cu 18,4% mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent.

În mediul rural au fost date în exploatare 826 locuințe, cu 135 (+19,5%) locuinţe mai mult faţă de ianuarie-septembrie 2020. Suprafaţa totală a locuinţelor date în exploatare în mediul rural a constituit 101,2 mii m2, sau cu 26,7% mai mult faţă de ianuarie-septembrie 2020.

În profil regional, în ianuarie-septembrie 2021, faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent, a crescut numărul locuinţelor date în exploatare în următoarele regiuni: mun. Chişinău (+605 locuinţe sau +14,9%), Centru (+114 sau +26,4%), Sud (+83 sau +68,6), UTA Găgăuzia (+43 sau +71,7% ). Totodată, în regiunea Nord au fost date în exploatare cu 30 locuinţe (sau cu 9,0%) mai puţin față de ianuarie-septembrie 2020.

Experții imobiliari susțin că din punct de vedere al suprafeței, cele mai căutate sunt locuințele cu suprafețe mici, în condițiile în care costul întreținerii este mult mai mic față de apartamentele cu suprafețe mari.

#folisință #imobil #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.