Un apartament de șapte metri pătrați situat în Londra a fost scos la vânzare cu prețul de pornire de 50.000 de lire

17 Feb. 2022, 21:36
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
17 Feb. 2022, 21:36 // Actual //  bani.md

Amplasat în zona de Est a Londrei, acesta este considerat a fi cel mai mic apartament care a fost scos pe piaţă în capitala Marii Britanii. Preţul de pornire a licitaţiei a fost stabilit la 50.000 de lire sterline dar se aşteaptă ca preţul final să fie mult mai mare deoarece apartamentul a fost cumpărat pentru 103.500 de lire sterline în luna mai 2017.

Acest apartament este un exemplu a ceea ce experţii numesc un fenomen al caselor mici, alimentat de creşterea chiriilor şi preţurilor proprietăţilor imobiliare. Microapartamentele devin din ce în ce mai căutate şi din ce în ce mai mici, susţin experţii.

În cazul celui din Londra, spaţiul a fost maximizat prin amplasarea patului deasupra spaţiului de depozitare. Există şi o masă pliabilă pentru mâncat şi lucru. Toaleta şi duşul sunt într-o cameră separată.

Proprietarul şi-a recuperat investiţia prin faptul că a perceput o chirie de 800 de lire pe lună.

Stuart Collar-Brown, directorul firmei My Auction, care va intermedia vânzarea apartamentului de şapte metri pătraţi spune că deşi acesta este cel mai ieftin apartament pe o rază de 16 kilometri, se aşteaptă ca acela care îl va cumpăra să fie un investitor şi nu cineva care îşi cumpără primul apartament, deoarece băncile nu acordă credite pentru proprietăţi mai mici de 30 de metri pătraţi.

În 2019, un apartament cu o suprafaţă de nouă metri părtaţi din Hackney, un cartier din nord-estul Londrei, a fost scos pe piaţă pentru 130.000 de lire. Agenţia imobiliară Wild & Co spune că a primit două oferte, ambele sub preţul cerut, şi a avut nevoie de 28 de vizualizări pentru a găsi un chiriaş dispus să plătească 600 de lire sterline pe lună.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.