Agenția de Investiții a lansat o soluție digitală de interacțiune cu investitorii: Customer Relationship Management

O nouă platformă digitală va facilita interacțiunea cu investitorii. Agenția de Investiții/Invest Moldova Agency, cu suportul GIZ Moldova și al Agenției Elvețiene pentru Dezvoltare a lansat CRM – Customer Relationship Management. Noua platformă reprezintă un canal de comunicare între responsabilii implicați în procesele de atragere a investițiilor, atât din partea Guvernului, cât și ai partenerilor externi.

„Cu ajutorul aplicației va fi posibilă interacțiunea între mai multe instituții ale statului pentru a asigura asistență investitorilor străini. De asemenea, sistemul va permite o monitorizare mai bună a progresului privind activitatea de asistare a investitorilor și generare de rapoarte. Această platformă va fi accesibilă și atașaților economici din ambasadele Moldovei peste hotare, astfel încât să fie maximizată eficiența utilizării sistemului, dar și eficiența întregului proces de asistare a investitorilor”, a precizat ministrul Economiei, Sergiu Gaibu.

Potrivit informațiilor, platforma lansată este parte din acțiunile de dezvoltare și consolidare a diplomației economice și a fost creată drept răspuns la necesitatea existenței unui instrument de facilitare a conlucrării între structurile responsabile de componenta economică și investițională.

#Invest Moldova #investitori #agentia de investitii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat solemn, într-un comunicat de presă, o premieră mondială că a reușit, pentru prima dată în ultimii zece ani, să repare o locomotivă diesel pe cont propriu. Este vorba despre venerabila ЧМЭ3-4952, o locomotivă de colecție sovietică, care a primit o a doua tinerețe chiar în atelierele întreprinderii de stat.

„Un moment de referință”, spune CFM, referindu-se la faptul că în sfârșit au avut bani, oameni și piese pentru o reparație capitală – o combinație rară în istoria recentă a infrastructurii moldovenești. S-au reparat motoare, s-a șlefuit arborele cotit (ceva ce, potrivit anunțului oficial, nu s-a mai întâmplat din epoca agricol-industrială – adică 1991), iar inginerii, electricienii și mecanicii au fost felicitați pentru faptul că, de data asta, locomotiva nu a fost trimisă în Ucraina, România sau direct la fier vechi.

Până acum, astfel de intervenții erau considerate imposibile, din motive ce țineau de lipsă de bani, de piese sau pur și simplu de voință. Acum însă, se deschide o nouă eră – una în care poate, cu puțin noroc și vreo încă zece ani, vom reuși să reparăm și următoarea locomotivă din muzeul viu al căii ferate moldovenești.

CFM promite că această reparație nu e doar un accident fericit, ci începutul unei „modernizări”, cuvânt care în transportul feroviar moldovenesc înseamnă de obicei că ceva vechi a fost vopsit cu o culoare nouă.

„Acum avem autonomie tehnică”, anunță întreprinderea, într-o explozie de optimism mecanic. Între timp, călătorii așteaptă încă trenul Chișinău–Iași care întârzie pentru că… locomotiva recent reparată a avut nevoie de o reajustare de urgență.

Glorie locomotivelor vechi și celor care le mai pot da o viață!