Numărul celor care intră în Ucraina îl depășește pe cel al ucrainenilor care părăsesc țara

Traficul de pasageri din țările UE și Republica Moldova spre Ucraina l-a depășit, pe 16 aprilie, pentru prima dată de la începutul războiului, pe cel de ieșire din țară, transmite Serviciul de Frontieră de Stat al Ucrainei, citat de agenția Interfax.

Cu o zi înainte, pentru prima dată după 24 februarie, un fapt similar a fost înregistrat pe tronsonul polono-ucrainean al frontierei.

Potrivit unui comunicat al Serviciului de Frontieră de Stat al Ucrainei, pe 16 aprilie, un număr record de persoane a intrat în Ucraina – peste 38.000 față de cei peste 36.000 care intraseră cu o zi înainte.

În același timp, debitul în sens opus a scăzut la 32.000 de la aproape 38.000 cu o zi înainte.

Agenția a mai precizat că în ultima zi, numărul vehiculelor înmatriculate cu marfă umanitară a crescut la 500 de la 420-425 în ultimele două zile.

Potrivit datelor Serviciului de Frontieră polonez postate pe Twitter, pe 16 aprilie, aproximativ 22.000 de persoane au intrat în Ucraina din această țară, față de 25.100 cu o zi înainte.

În sens invers, debitul s-a ridicat la 19.200, adică cu 21% mai puțin decât în 15 aprilie, iar în primele 7 ore ale zilei de duminică a scăzut cu încă 22,5%, la 4.200.

#Traversări #revin #ucraineni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.