Finul lui Plahotniuc luat prin surprindere de procurori. I-au făcut o vizită și l-au întrebat cum s-a îmbogățit

CNA și ofițerii Centrului Național Anticorupție în comun cu procurorii anticorupție efectuează în aceste clipe percheziții la domiciliul fostului președinte al Parlamentului și ex-lider al partidului „Pro Moldova”, Andrian Candu.

Procuratura generală confirmă efectuarea perchezițiilor la ex-președintele Parlamentului Andrian Candu vizat în cadrul unei cauze penale de îmbogățire ilicită. Perchezițiile se desfășoară la domiciliul acestuia, precum și în alte locații.

Andrian Candu este finul fostului lider PD Vlad Plahotniuc. El ar fi persoana care cu adevărat a gestionat Partidul Democrat din Moldova și afacerile fostului lider al partidului Vladimir Plahotniuc. Tot el ar fi pus bazele fraudelor economice, a concesionării aeroportului, privatizărilor licite și deciziilor de alocare a banilor din Banca Națională a Moldovei

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.