Europa suferă din ce în ce mai rău: Reducerea gazelor ruseşti către UE loveşte puternic speranţele economice

26 Iul. 2022, 14:09
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
26 Iul. 2022, 14:09 // Actual //  bani.md

Rusia a declarat că va reduce livrările de gaz către Europa de miercuri, ca răspuns împotriva ţărilor care au susţinut Ucraina, în timp ce atacurile cu rachete din regiunile de coastă ale Mării Negre au născut îndoieli cu privire la fidelitatea Moscovei faţă de angajamentul de a permite Ucrainei să exporte cereale, a raportat Reuters.

Primele nave din Ucraina ar putea naviga în câteva zile în baza unui acord încheiat vineri, a declarat ONU, în pofida unui atac rusesc cu rachetă desfăşurat în weekend asupra portului ucrainean Odesa. Un purtător de cuvânt al administraţiei militare a spus că o altă rachetă a lovit regiunea Odesa marţi dimineaţa.

Creşterea costurilor energiei şi ameninţarea foametei cu care se confruntă milioane de oameni din ţările mai sărace arată că cel mai mare conflict din Europa de la cel de-al Doilea Război Mondial, aflat acum la a şasea lună, are un impact care depăşeşte cu mult graniţele Ucrainei.

Ţările Uniunii Europene urmează să aprobe marţi o propunere de urgenţă pentru a-şi reduce cererea de gaz, în timp ce încearcă să renunţe la energia rusă în vederea unei posibile întreruperi totale.

Armata ucraineană a raportat marţi mai multe lovituri cu rachete de croazieră ruseşti în sudul ţării. Serhiy Bratchuk, un purtător de cuvânt al administraţiei militare din Odesa, a declarat pentru un canal de televiziune ucrainean că o rachetă trasă din direcţia Mării Negre a lovit regiunea, dar nu a oferit informaţii despre numărul şi starea victimelor.

La est de Odesa, de-a lungul coastei Mării Negre, infrastructura portuară de la Mykolaiv a fost afectată de un atac sever, potrivit primarului Oleksandr Senkevich.

Ministerul rus al Apărării nu a răspuns imediat unei cereri de comentarii în afara orelor de program.

Un incendiu major a izbucnit la un depozit de petrol din districtul Budyonnovsky al Republicii Populare Doneţk, după ce trupele ucrainene au bombardat provincia, a informat TASS, citat de un reporter la faţa locului. Nu au fost raportate victime sau răniţi.

Gigantul energetic rus Gazprom a declarat luni că fluxurile de gaz către Germania prin conducta Nord Stream 1 vor scădea la 33 de milioane de metri cubi pe zi începând de miercuri, adică la jumătate din fluxurile curente, care reprezintă deja doar 40% din capacitatea normală. Înainte de război, Europa importa aproximativ 40% din totalul gazului său din Rusia.

Kremlinul spune că întreruperea gazelor este rezultatul unor probleme de întreţinere şi al sancţiunilor occidentale, în timp ce Uniunea Europeană a acuzat Rusia de şantaj energetic.

Politicienii din Europa au declarat în mod repetat că Rusia ar putea întrerupe gazul în această iarnă, un pas care ar duce Germania în recesiune şi ar afecta consumatorii deja puternic loviţi de inflaţia în creştere.

Moscova spune că nu este interesată de oprirea completă a furnizării de gaze către Europa.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

 

07 Sept. 2026, 16:35
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
07 Sept. 2026, 16:35 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.