Oficial! Când încep indienii construcția linei de înaltă tensiune Vulcănești – Chișinău

27 Oct. 2022, 16:04
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
27 Oct. 2022, 16:04 // Actual //  bani.md

Construcția linei de înaltă tensiune Vulcănești – Chișinău va începe în primăvara anului 2023, potrivit unui răspuns oferit BANI.MD de Ministerul Infrastructurii.

„Contractul semnat la data de 12 noiembrie 2021 și intrat în vigoare la data de 22 decembrie 2021, cu durata de implementare de 42 de luni de la intrarea în vigoare, are ca scop proiectarea, furnizarea și construcția unei noi linii electrice aeriene 400 kV de transport a energiei electrice pe direcția Vulcănești-Chișinău. Prin urmare, după intrarea în vigoare a contractului, a fost inițiată etapa de proiectare a liniei, cu termenul planificat de finalizare în decembrie a anului curent. Menționăm că proiectul tehnic este unul complex, care cuprinde proiectarea a 3 tipuri de piloni, proiectarea fundațiilor pentru fiecare tip de pilon si pentru 5 tipuri de sol, testările-tip pentru fiecare tip de pilon și pentru conductoare, pentru firul optic și de împământare, pentru izolatoare și feronerie,  pentru a verifica rezistența acestora și conformarea cu  specificațiile tehnice înainte de a fi produse ș.a. Termenul actual planificat pentru inițierea construcției liniei este primăvara anului 2023”, se arată în răspunsul ministerului.

Licitația pentru construcția linei de înaltă tensiune Vulcănești – Chișinău a fost câștigată de compania indiană KEK International.

„Proiectul noii linii de înaltă tensiune de 400 kV Vulcănești – Chișinău se află în construcție, conform planului, iar în maxim trei ani ar trebui să fie finalizată”, declara anterior Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu.

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.