Putin, cea mai perversă manevră. Vor cădea capete de nevinovați, cel mai probabil

Generalul australian Mick Ryan, strateg militar, a analizat situația de pe frontul din Ucraina, menționând că retragerea trupelor ruse din regiunea Herson este o dovadă că Putin este ancorat încă în realitate și poate lua decizii responsabile.

Cu toate acestea, retragerea trupelor poate fi și o dovadă că liderul rus și-a găsit răspunzătorii pentru eșecul militar de pe front, potrivit strategului. Fuga din Herson este sfârșitul planului rus de a captura Odesa.

Putin și-a găsit răspunzătorii pentru eșecul din Ucraina

Mick Ryan a susținut că retragerea rușilor din Herson le deschide ușa ucrainenilor pentru recucerirea integrală a sudului.

„În plus, îi aduce pe ucraineni cu încă un pas mai aproape de recucerirea integrală a sudului. Capturarea Hersonului este, de asemenea, o operațiune importantă pentru o viitoare campanie de recucerire a Crimeii”, a susținut generalul.

More information is emerging about the Russian withdrawal from West Bank of the Dniepr River in #Ukraine. This will have a range of impacts on the war. 1/25 🧵 https://t.co/w9TKPQGxm7

— Mick Ryan, AM (@WarintheFuture) November 10, 2022

Strategul militar a susținut că deși armata a început retragerea din regiunea Herson, numele lui Vladimir Putin nu a fost menționat în această acțiune cu un motiv. El ar fi fost totuși, cel care a aprobat retragerea trupelor.

„Nu s-ar fi întâmplat acest lucru fără aprobarea lui Putin. Este o dovadă că Putin poate înțelege realitatea și poate lua decizii raționale. Dar, în același timp, este și o probă că Putin se pregătește să-i facă pe militari țapi ispășitori pentru dezastrul din Ucraina”, este de părere strategul militar australian.

De această dată însă, Mick Ryan e de părere că retragerea rușilor va fi mai organizată, iar ei nu vor lăsa în urmă la fel de mult echipament și muniție, așa cum au făcut-o în Harkov.

Rușii se retrag din Herson

Serghei Șoigu, ministrul rus al Apărării, a ordonat miercuri retragerea trupelor din Herson, în stânga Niprului. Această acțiune este considerată o nouă înfrângere asupra Rusiei. „Procedați la retragerea trupelor” a spus Serghei Șoigu la o televiziune de stat, făcând referire la trupele de pe frontul ucrainean din regiunea Herson. Anunțul său a fost făcut în urma unei propuneri în acest sens a comandantului operaţiunilor ruse în Ucraina, generalul Serghiei Surovikin.

#razboi #Ucraina #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.