Compensații la gaz și căldură! Autoritățile anunță cine și cât va primi

17 Nov. 2022, 12:27
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
17 Nov. 2022, 12:27 // Actual //  bani.md

3110 lei este suma maximă pentru compensare la o factură pentru consumatorii cu cea mai mare vulnerabilitate energetică, a anunțat Marcel Spătari, ministrul Muncii în cadrul conferinței de presă.

În ceea ce privește volumul de gaze maxim compensat, Spatari spune că e vorba de 180 metri cubi.

Până în prezent au fost înregistrate 645 de mii de cereri pentru compensații de la stat pentru achitarea facturilor la resursele energetice.

În ceea ce privește compensația la energia electrică, volumul maxim de energie electrică compensată va fi de 75 KW/h.

Compensații oferite în dependență de gradul de vulnerabilitate:

Pentru consumatorii casnici, care își încălzesc locuința cu gaz:

  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică foarte ridicată – 12 lei per metru cub. Valoarea maximă a compensației în factură va fi de 3110 lei.
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică ridicată – 14 lei pe metru cub. Valoarea maxima a compensației în factură va fi de 2750 de lei.
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică medie prețul final – 17 lei per metru cub.
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică scăzută – 24 de lei per metru cub.

Pentru consumatorii casnici care își încălzesc locuința cu energie termică volumul maxim compensat va fi stabilit la 1,3 gigacalorii pe lună:

Pentru consumatorii casnici, care își încălzesc locuința cu energie termică:

  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică foarte ridicată vor plăti un tarif final de 1450 de lei pe o gigacalorie.
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică ridicată vor plăti un tarif final de 1700 de lei pe o gigacalorie
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică medie vor plăti un tarif final 1950 de lei pe o gigacalorie.
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică scăzută vor plăti un tarif final de 2500 de lei pentru o giga calorie.

De asemenea, la energia electrică se vor oferi compensații în limita unui plafon de 75 kilowatt per oră.

  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică foarte ridicată vor plăti un tarif final de 3,3 lei pe kilowatt ora.
  • Consumatori cu vulnerabilitate energetică ridicată 3,7 lei pe kilowatt ora.

La Chișinău suma maximă care va fi compensată factura la căldură este 1825 de lei  și 2080 de lei la Bălți – categoria vulnerabilității energetice foarte ridicate.

Vă puteți înregistra pe platforma compensatii.gov.md, pentru a beneficia de compensații în factură din partea statului la energia consumată în perioada rece a anului (noiembrie-martie).

Așadar, pregătiți la îndemână:
  • buletinul de identitate al fiecărui membru al familiei;
  • informațiile despre venitul fiecărui membru;
  • facturile pentru gaze naturale, energie electrică și energie termică, după caz.

Dacă aveți nevoie de suport pentru înscriere, adresați-vă la asistentul social sau la bibliotecarii din localitate. Lista de adrese o găsiți AICI.

De asemenea, pentru consultații este disponibilă Linia Verde guvernamentală: 0 8000 5000.

Până în prezent, pe platformă au fost depuse peste 590 000 de solicitări.

19 Sept. 2026, 14:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Sept. 2026, 14:21 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” cere Căii Ferate din Moldova (CFM) identificarea unei soluții pentru taxele de staționare acumulate de vagoanele cu cereale blocate în portul ucrainean Reni, în condițiile în care exportatorii susțin că nu au nicio posibilitate de a controla durata imobilizării acestora.

Într-un demers transmis pe 11 septembrie directorului general al CFM, Serghei Cotelnic, asociația solicită o soluție „echitabilă, previzibilă și sustenabilă” pentru costurile suportate de companiile ale căror vagoane nu pot fi descărcate din cauza situației de securitate din regiune.

Potrivit Agrocereale, doar doi membri ai asociației aveau 83 de vagoane ale CFM încărcate cu cereale și imobilizate de aproximativ o lună în portul Reni. La 9 septembrie, taxele de staționare acumulate ajunseseră la circa 40.532 de dolari și continuau să crească zilnic.

Asociația susține că problema nu este provocată de comercianți. Potrivit informațiilor primite de la membrii săi, unii armatori refuză să opereze în portul Reni din cauza riscurilor militare din sudul Ucrainei și își redirecționează navele către porturi considerate mai sigure.

În lipsa navelor la dană, cerealele nu pot fi descărcate, iar vagoanele rămân blocate. Pentru loturile respective nu ar exista, în actualele condiții, o alternativă reală care să permită descărcarea mărfurilor și eliberarea materialului rulant.

Agrocereale susține că perioadele de staționare provocate de comerciant nu ar trebui tratate identic cu cele generate de factori externi asupra cărora exportatorul nu are control. Asociația invocă în acest context inclusiv existența unui posibil „impediment justificator” prevăzut de relațiile contractuale.

Transportul feroviar internațional de mărfuri dintre Republica Moldova și Ucraina este reglementat inclusiv prin Acordul privind Transportul Internațional de Mărfuri pe Calea Ferată (SMGS). Potrivit asociației, aplicarea unui asemenea argument presupune însă documentarea exactă a fiecărui caz: intrarea vagonului pe teritoriul Ucrainei, localizarea acestuia, momentul apariției impedimentului și cauza concretă a staționării.

„Agrocereale nu cere ca CFM să piardă bani”, precizează asociația, dar consideră că întreaga povară financiară a unui blocaj provocat de riscurile militare nu ar trebui transferată automat asupra exportatorilor.

Asociația cere astfel diferențierea perioadelor de staționare în funcție de cauza reală a imobilizării vagoanelor și deschiderea unor discuții tehnice între CFM și companiile afectate.

Cazul celor 83 de vagoane și al celor peste 40.000 de dolari acumulați drept taxe este prezentat drept un exemplu, Agrocereale precizând că situații similare sunt raportate și de alți membri. Datele consolidate urmează să fie transmise CFM după centralizare.

Asociația avertizează că problema riscă să depășească nivelul unor cazuri individuale, în condițiile în care exportatorii moldoveni de cereale depind de coridorul logistic prin portul Reni. În lipsa unei soluții, blocajul logistic provocat de situația de securitate din regiune riscă să se transforme într-o povară financiară tot mai mare pentru companiile din sector.