VIDEO Master class pentru Dumitru Alaiba. Cum pizza moldovenească poate fi achitată online

18 Nov. 2022, 14:01
 // Categoria: Slider // Autor:  bani.md
18 Nov. 2022, 14:01 // Slider //  bani.md

La numirea în funcție, ministru al Economiei, Dumitru Alaiba își anunța prioritățile de digitalizare a Republicii Moldova. Un detaliu interesant este că noul ministru vrea să pună la punct comerțul electronic.

„Vreau să ajungem și în Moldova la momentul în care să poți comanda o pizza online, și tot acolo, online, să o plătești imediat. Că e anul 2022 și noi tot umblăm cu cash-ul. (…) O să modernizăm serviciile publice pentru antreprenori. O să digitalizăm tot. Anume tot. Pentru că în Estonia e chiar tot, deci e demonstrat că e posibil”, spunea Alaiba.

Redacția BANI.MD a filmat un video în care arată că pizza în Republica poate fi comandată și achitată online cu cardul bancar.

Ultimele date ale EDI – Enabling Digitalization Index arată că Republica Moldova  stă foarte bine la capitolul digitalizare.

Din fostul bloc socialist poziția cea mai înaltă este ocupată de Estonia (26), Rusia se află pe 37, România – pe 56, Georgia – pe 60, Ucraina – pe 64, iar Moldova – pe 70.

Studiul arată că în Moldova cea mai bună situație se atestă la capitolul reglementare și conectivitate, iar cea mai proastă la mărimea pieții și infrastructură.

În Republica Moldova pot fi achitate online foarte multe servicii. Este vorba de înmatriculări de autovehicule, plata taxelor şi impozitelor, diverse petiţii, răspunsuri.

Realitatea Live

21 Ian. 2026, 11:43
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
21 Ian. 2026, 11:43 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!