Enclava kamikaze din coastele Moldovei! Spînu: Cei de la Tiraspol vor trebui să-și rezolve problema cu plata gazului

Regiunea din stânga Nistrului urmează să-și achite gazul pe care îl va primi de la Gazprom, după ce Chișinăul a decis să le cedeze tot volumul zilnic de 5,7 mil. metri cubi/zi în schimbul energiei electrice.

„Sa fie clar responsabilitatea pentru a achita acest gaz revine malului stâng, nu malului drept. Respectiv așa numitele autorități de pe malul stâng vor trebui să rezolve aceasta problemă. În cazul în care nu, nu vor achita așa cum nu au achitat in ultimi 30 de ani pentru gazul care a fost livrat acolo”, a declarat ministrul Infrastructurii Andrei Spînu.

Ministrul Spînu susține Republica Moldova urmează să achite gazul consumat în luna noiembrie și pentru câteva zile din luna decembrie.

„Avansul a fost achitat pana la 20 noiembrie, pentru consumul din noiembrie. Moldovagaz a făcut astăzi un comunicat și a spus că va achita integral gazul pentru luna noiembrie și cele peste 10 milioane care au fost consumate în primele trei zile din decembrie”, a punctat Spînu.

Sâmbăta, Energocom a semnat contractul de livrare a energiei electrice cu Centrala de la Cuciurgan pentru luna decembrie. Astfel, cantitatea pentru ultima luna a anului va fi de aproximativ 204 mii MW la un preț de 73 de dolari. Spînu spunea că această cantitate, împreuna cu contractele bilaterale din România, e suficientă pentru tot consumul malului drept al Nistrului. Iar energia electrica pentru populație se va ieftini cu aproape 25%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#curent #gaz #tiraspol #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.