Compania care deține cea mai mare conductă petrolieră din SUA, atacată de hackeri, căuta specialiști care o vor proteja

13 Mai 2021, 10:08
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
13 Mai 2021, 10:08 // Actual //  MD Bani

Compania Colonial, vizată de cel mai mare atac cibernetic asupra uneiconducte petroliere din istorie, căuta un specialist în securitate cibernetică în urmă cu două luni, relatează Bloomberg.

Colonial Pipeline dorea să angajeze pe cineva cu o diplomă de master în informatică pentru a dezvolta și a gestiona „un plan de răspuns și proceduri pentru a rezolv potențialele amenințări”, potrivit site-ului al companiei. Anunțul a fost postat și pe LinkedIn și pe site-urile de joburi.

La sfârșitul săptămânii trecute, un atac cibernetic de tip ransomware a paralizat cea mai mare conductă de combustibil din America de Nord, reducând la aproape jumătate livrările de benzină și motorină pentrucoasta de est a SUA. Benzinăriile din mai multe state au rămas fără combustibil, după ce oamenii au început să-și facă stocuri de benzină și motorină.

Locul de muncă în domeniul securității cibernetice nu a fost creat ca urmare a atacului ransomware”, a precizat compania într-un e-mail, scrie Digi24.ro.

„Avem mai multe locuri de muncă disponibile ca parte a strategiei noastre de creștere pe termen lung, întrucât recrutăm în mod constant oameni talentați în toate domeniile”, a mai spus compania.

Hackerii care au intrat în sistemul informatic al companiei au cerut 2 milioane de dolari pe loc pentru a debloca sistemul informatic sau 4 milioane dacă plata este efectuată mai târziu.

FBI a i-a identificat oficial pe cei din spatele atacului cibernetic: DarkSide, un grup de hackeri relativ nou, care ar acționa din Europa de Est, posibil din Rusia. Aceștia își cultivă o imagine de tip Robin Hood: susțin că fură doar de la corporații și că donează o parte din câștigurile obținute.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.