Cad capete la unul dintre cei mai mari jucători din lumea bancară: 3.000 de angajați de la Morgan Stanley, concediați

Morgan Stanley, unul dintre cei mai mari giganţi ai sistemului bancar, se pregăteşte să disponibilizeze peste 3.000 de oameni. Concedierile fac parte dintr-o strategie de reducere a cheltuielilor, venită pe fondul temerilor legate de recesiune şi îngrijorărilor privind încetinirea tranzacţiilor, scrie Bloomberg.

Managerii de la vârful băncii vor să elimine a aproximativ 3.000 de locuri de muncă la nivel global până la sfârşitul acestui trimestru, potrivit unor surse din interiorul instituţiei.

Aceasta ar însemna aproximativ 5% din personal, excluzând consilierii financiari şi personalul care îi sprijină în cadrul diviziei de gestionare a averilor.

Se aşteaptă ca grupul bancar şi de tranzacţionare să suporte o mare parte din reduceri. Un purtător de cuvânt al Morgan Stanley, cu sediul la New York, care are aproximativ 82.000 de angajaţi, a refuzat să comenteze situaţia.

Reducerile vin la doar câteva luni după ce firma a tăiat anterior aproximativ 2% din forţa sa de muncă.

Cele mai mari bănci de pe Wall Street s-au confruntat cu probleme în primul trimestrul, atunci când comisioanele obţinute din ajutorul acordat companiilor la preluări şi strângerea de capital – un indicator al sănătăţii economice – s-au prăbuşit.

Obiectivul Fed de a a limita inflaţia prin majorarea ratelor şi ultimele falimente bancare din SUA au încetinit şi mai mult tranzacţiile şi au sporit teama clienţilor pentru banii lor.

În primul trimestru, profitul Morgan Stanley a scăzut faţă de anul precedent, din cauza unei contractări a activităţii de tranzacţionare, cu un declin de 32% în activitatea de consultanţă în domeniul fuziunilor şi de 22% în investiţiile în acţiuni.

Analiştii prognozează că veniturile din comisioanele bancare vor fi în linie cu câştigul de anul trecut – care a fost aproximativ jumătate din cele 10,3 miliarde de dolari pe care banca le-a obţinut în 2021, un an marcat de o frenezie a tranzacţiilor.

Morgan Stanley a redus în decembrie aproximativ 1.600 de locuri de muncă. Apoi, Goldman Sachs Group Inc. a eliminat aproximativ 3.200 de posturi în ianuarie, într-una dintre cele mai mari reduceri de personal din istoria sa. Jane Fraser, CEO-ul Citigroup a declarat luni că banca sa se pregăteşte să facă ajustări în ceea ce priveşte personalul de la nivelul ramurii de investiţii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Morgan Stanley #concedieri #banca

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de anvelope în Republica Moldova au atins un nivel record între 2024 și mai 2025, cu peste 1,29 milioane de unități aduse în țară și o valoare vamală totală de aproximativ 1,36 miliarde de lei. Potrivit unei analize detaliate realizate de economistul Iurie Rija, anvelopele pentru autoturisme au dominat cantitativ piața, reprezentând 78% din total (1.003.526 bucăți), dar doar 58% din valoarea totală, în timp ce anvelopele pentru camioane și autobuze au format 22% din volum, dar 42% din valoare, indicând o diferență clară de preț mediu între cele două categorii.

În 2024, au fost înregistrate vârfuri semnificative ale importului de anvelope pentru camioane în lunile septembrie și octombrie, cel mai probabil legate de pregătirile sezoniere pentru iarnă. În ianuarie 2025, importurile de anvelope pentru camioane s-au dublat față de aceeași lună a anului precedent, iar cele pentru autoturisme au crescut semnificativ, semnalând o activitate comercială intensificată. Cu toate acestea, în lunile aprilie și mai 2025 s-a observat o scădere accentuată a volumului și valorii importurilor, posibil din cauza reducerii cererii sau a ajustării stocurilor.

Prețul mediu al anvelopelor a crescut vizibil. În mai 2025, o anvelopă pentru autoturisme costa în medie 915 lei, comparativ cu 703 lei în mai 2024. În cazul anvelopelor pentru camioane, prețul mediu a atins 2.209 lei în mai 2025, dublu față de cel mai mic nivel din 2024. Această evoluție indică nu doar o inflație generală, ci și o posibilă reorientare a importatorilor spre branduri premium sau modele specializate.

China rămâne lider absolut în livrările de anvelope către Republica Moldova, cu 48,4% din volum, urmată de Turcia (16,4%), România (8,4%) și Ucraina (7,4%). Produsele chinezești domină atât segmentul de autoturisme, cât și cel de camioane. Pe de altă parte, în ceea ce privește valoarea importurilor, țări precum Germania, Ungaria și Slovacia ocupă o pondere semnificativă datorită exportului de anvelope din gama superioară. Turcia furnizează volume mari la prețuri relativ accesibile, iar Vietnamul începe să se evidențieze prin livrări de anvelope scumpe, în ciuda volumului modest.

Piața moldovenească de import este foarte concentrată. Trei companii — AGROPIESE TGR GRUP SRL, EXIMOTOR SA și ARIDAN CENTER SRL — controlează peste 40% din totalul volumului importat. AGROPIESE domină la anvelopele pentru camioane, în timp ce EXIMOTOR și ARIDAN se concentrează pe autoturisme. Unele firme, cum ar fi AUTO MOTION SERVICE SRL, se specializează în anvelope din gama premium, având cote valorice mai mari decât cele cantitative.

Analiza economistului Iurie Rija evidențiază o piață aflată în plină evoluție, sensibilă la tendințele internaționale de preț și la comportamentul consumatorului local. Se recomandă monitorizarea atentă a prețurilor și diversificarea furnizorilor pentru a limita dependența de China și a preveni șocurile în lanțurile de aprovizionare.