Moldova, între ciocan și nicovală! Sandu: Nu există o soluție simplă pe subiectul grânelor. Discutăm cu UE și Ucraina

Subiectul grânelor este unul complicat și nu există soluții simple. Pe de o parte suntem obligați să ajutăm Ucraina, iar pe de altă parte țara vecină are nevoie de aceste căi de solidaritate pentru că majoritatea porturilor au fost ocupate de ruși și nu le pot folosi, a comentat președintele Maia Sandu subiectul grânelor la postul public de televiziune Moldova1.

„Ucraina are nevoie de resurse ca să reziste și să ne apere si pe noi. Pe de altă parte există probleme reale ale fermierilor moldoveni, pentru că așa s-a creat situația pe piață. Da, s-a putut comunica mai bine și anumite probleme ar fi trebuit discutate bilateral mai mult înainte înainte să se iasă în spațiul public. Este clară și presiunea publică pe guvern. Nu există o soluție simplă și am văzut acest lucru și în dialogul Ucrainei cu alte state. Acum discutăm subiectul cu Ucraina și UE pentru a găsi o soluție acceptabilă pentru toți”, a spus Sandu.

Fermierii au anunțat că vor ieși la protest în data de 7 iunie după ce autoritățile au renunțat la interdicția importului cerealelor ucrainene. Agricultorii spun că sunt în prag de faliment urmare a prețurilor la cereale care s-au prăbușit.

„Guvernul, prin intermediul Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, împreună cu reprezentanții asociațiilor producătorilor agricoli, va monitoriza odată la două zile, informațiile despre cantitatea de cereale importate din Ucraina. În cazul înregistrării unui flux masiv de cereale, în măsura în care acestea nu vor mai putea fi stocate în depozitele din țară, Executivul va interveni pentru gestionarea situației în interesul producătorilor locali”, declara premierul Dorin Recean în data de 11 mai când le-a comunicat fermierilor că autoritățile au renunțat la interdicția importurilor cerealelor ucrainene.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#interrdictie #maia #sandu #Cereale

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Moldovenii care traversează frecvent frontiera spre România ar putea plăti, începând cel târziu cu 1 ianuarie 2026, aproape dublu pentru rovinietă. În programul de guvernare prezentat zilele trecute, Executivul condus de premierul Ilie Bolojan prevede „ajustarea” taxei de drum, iar surse politice participante la discuțiile tehnice afirmă că pe masa Guvernului există deja mai multe scenarii de majorare.

În prezent, un conducător auto plătește pentru rovinieta valabilă un an 141,87 lei, echivalentul a 28 de euro. Prima variantă discutată în comisiile de specialitate propunea o creștere la 50 de euro, însă o versiune mai nouă prevede un tarif de 56 de euro, adică exact dublul prețului actual. Impactul bugetar estimat de specialiști pentru 2026 ar fi de aproape 400 de milioane de lei, bani care, potrivit Ministerului Transporturilor, ar urma să fie direcționați spre întreținerea și modernizarea drumurilor naționale, scrie hotnews.ro.

Un calendar accelerat, cu debut la 1 august 2025, a fost analizat la Cotroceni, dar implementarea a fost amânată din cauza infrastructurii informatice insuficient pregătite pentru gestionarea noilor tarife și a sistemului de taxare pentru transportatori. În consecință, cabinetul Bolojan și-a luat angajamentul ca majorarea să intre în vigoare „cel mai târziu la 1 ianuarie 2026”, moment la care nivelul taxei ar urma să fie aliniat la tarifele din Bulgaria și Ungaria, unde rovinieta anuală costă 50, respectiv 130 de euro.

În România, actuala grilă prevede pentru autoturisme tarife de 2,5 euro pentru o zi, 3,3 euro pentru zece zile, 5,3 euro pentru treizeci de zile și 8,4 euro pentru șaizeci de zile, în timp ce vinieta anuală rămâne la 28 de euro. Prin comparație, de la 1 mai 2025, Bulgaria taxează șoferii cu 8 euro pentru o săptămână, 15 euro pentru o lună, 28 de euro pentru trei luni și 50 de euro pentru un an.

Guvernul de la București justifică măsura prin necesitatea de a aduce România la media balcanică a taxelor de drum și de a crește fondurile destinate întreținerii infrastructurii rutiere, aflată sub presiunea costurilor tot mai mari. Potrivit surselor din grupul tehnic, transportatorii de marfă vor suporta, la rândul lor, un tarif majorat, dar schemele exacte urmează să fie anunțate după finalizarea testelor IT.

Pentru cetățenii Republicii Moldova, care folosesc România ca principal coridor auto spre spațiul UE, dublarea rovinietei ar însemna cheltuieli suplimentare notabile, mai ales pentru navetiștii transfrontalieri și pentru agențiile de turism care operează curse regulate. Asociațiile transportatorilor de pasageri de pe ambele maluri ale Prutului cer deja consultări publice și un calendar de tranziție clar, astfel încât operatorii să poată include noile costuri în planurile tarifare fără șocuri majore pentru clienți.