Moldova, între ciocan și nicovală! Sandu: Nu există o soluție simplă pe subiectul grânelor. Discutăm cu UE și Ucraina

20 Mai 2023, 07:02
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
20 Mai 2023, 07:02 // Actual //  bani.md

Subiectul grânelor este unul complicat și nu există soluții simple. Pe de o parte suntem obligați să ajutăm Ucraina, iar pe de altă parte țara vecină are nevoie de aceste căi de solidaritate pentru că majoritatea porturilor au fost ocupate de ruși și nu le pot folosi, a comentat președintele Maia Sandu subiectul grânelor la postul public de televiziune Moldova1.

„Ucraina are nevoie de resurse ca să reziste și să ne apere si pe noi. Pe de altă parte există probleme reale ale fermierilor moldoveni, pentru că așa s-a creat situația pe piață. Da, s-a putut comunica mai bine și anumite probleme ar fi trebuit discutate bilateral mai mult înainte înainte să se iasă în spațiul public. Este clară și presiunea publică pe guvern. Nu există o soluție simplă și am văzut acest lucru și în dialogul Ucrainei cu alte state. Acum discutăm subiectul cu Ucraina și UE pentru a găsi o soluție acceptabilă pentru toți”, a spus Sandu.

Fermierii au anunțat că vor ieși la protest în data de 7 iunie după ce autoritățile au renunțat la interdicția importului cerealelor ucrainene. Agricultorii spun că sunt în prag de faliment urmare a prețurilor la cereale care s-au prăbușit.

„Guvernul, prin intermediul Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, împreună cu reprezentanții asociațiilor producătorilor agricoli, va monitoriza odată la două zile, informațiile despre cantitatea de cereale importate din Ucraina. În cazul înregistrării unui flux masiv de cereale, în măsura în care acestea nu vor mai putea fi stocate în depozitele din țară, Executivul va interveni pentru gestionarea situației în interesul producătorilor locali”, declara premierul Dorin Recean în data de 11 mai când le-a comunicat fermierilor că autoritățile au renunțat la interdicția importurilor cerealelor ucrainene.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 

19 Sept. 2026, 14:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Sept. 2026, 14:21 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” cere Căii Ferate din Moldova (CFM) identificarea unei soluții pentru taxele de staționare acumulate de vagoanele cu cereale blocate în portul ucrainean Reni, în condițiile în care exportatorii susțin că nu au nicio posibilitate de a controla durata imobilizării acestora.

Într-un demers transmis pe 11 septembrie directorului general al CFM, Serghei Cotelnic, asociația solicită o soluție „echitabilă, previzibilă și sustenabilă” pentru costurile suportate de companiile ale căror vagoane nu pot fi descărcate din cauza situației de securitate din regiune.

Potrivit Agrocereale, doar doi membri ai asociației aveau 83 de vagoane ale CFM încărcate cu cereale și imobilizate de aproximativ o lună în portul Reni. La 9 septembrie, taxele de staționare acumulate ajunseseră la circa 40.532 de dolari și continuau să crească zilnic.

Asociația susține că problema nu este provocată de comercianți. Potrivit informațiilor primite de la membrii săi, unii armatori refuză să opereze în portul Reni din cauza riscurilor militare din sudul Ucrainei și își redirecționează navele către porturi considerate mai sigure.

În lipsa navelor la dană, cerealele nu pot fi descărcate, iar vagoanele rămân blocate. Pentru loturile respective nu ar exista, în actualele condiții, o alternativă reală care să permită descărcarea mărfurilor și eliberarea materialului rulant.

Agrocereale susține că perioadele de staționare provocate de comerciant nu ar trebui tratate identic cu cele generate de factori externi asupra cărora exportatorul nu are control. Asociația invocă în acest context inclusiv existența unui posibil „impediment justificator” prevăzut de relațiile contractuale.

Transportul feroviar internațional de mărfuri dintre Republica Moldova și Ucraina este reglementat inclusiv prin Acordul privind Transportul Internațional de Mărfuri pe Calea Ferată (SMGS). Potrivit asociației, aplicarea unui asemenea argument presupune însă documentarea exactă a fiecărui caz: intrarea vagonului pe teritoriul Ucrainei, localizarea acestuia, momentul apariției impedimentului și cauza concretă a staționării.

„Agrocereale nu cere ca CFM să piardă bani”, precizează asociația, dar consideră că întreaga povară financiară a unui blocaj provocat de riscurile militare nu ar trebui transferată automat asupra exportatorilor.

Asociația cere astfel diferențierea perioadelor de staționare în funcție de cauza reală a imobilizării vagoanelor și deschiderea unor discuții tehnice între CFM și companiile afectate.

Cazul celor 83 de vagoane și al celor peste 40.000 de dolari acumulați drept taxe este prezentat drept un exemplu, Agrocereale precizând că situații similare sunt raportate și de alți membri. Datele consolidate urmează să fie transmise CFM după centralizare.

Asociația avertizează că problema riscă să depășească nivelul unor cazuri individuale, în condițiile în care exportatorii moldoveni de cereale depind de coridorul logistic prin portul Reni. În lipsa unei soluții, blocajul logistic provocat de situația de securitate din regiune riscă să se transforme într-o povară financiară tot mai mare pentru companiile din sector.