Accidentul feroviar de la Ceadîr-Lunga! Circulația a fost reluată la doar 2 zile de la incident

Subdiviziunile Companiei Feroviare de Stat (CFM) au reușit să restabilească circulația pe tronsonul Culma – Ceadîr-Lunga în urma eforturilor susținute de reparație și reabilitare desfășurate după incidentul de sâmbătă. Astfel, trenurile pot din nou străbate această porțiune crucială a rețelei feroviare, asigurând transportul de marfă și consolidând legăturile comerciale cu Ucraina.

Circa 50 de colaboratori au fost mobilizați pentru a lucra în două schimburi, implicându-se într-un efort concentrat pentru a repune în funcțiune tronsonul afectat. Principalele acțiuni de reabilitare au constat în montarea de șine noi și traverse de beton pe o lungime de 125 de metri de cale ferată, fiind o dovadă elocventă a profesionalismului și determinării echipei CFM.

Pe lângă reinstalarea infrastructurii, echipa de reparații s-a asigurat că toate elementele corespund normelor stricte de exploatare și siguranță a mișcării feroviare. Testarea tronsonului reabilitat a avut loc ieri seara, iar primul tren marfar conform graficului a trecut cu succes pe această porțiune reabilitată.

De asemenea, această reluare a circulației pe tronsonul Culma – Ceadîr-Lunga aduce beneficii semnificative legăturilor comerciale dintre Republica Moldova și Ucraina, facilitând transportul de mărfuri, inclusiv în și dinspre portul Reni din Ucraina.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#circulatie #CFM #accident

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.