Trenul contrabandiștilor! Cum furnizează „Prietenia” țigări în România. Surpriză de proporții pentru polițiști

Polițiștii de frontieră de la Punctul de Trecere a Frontierei Iași Feroviar din România au capturat un lot de țigări în cadrul unei acțiuni de combatere a contrabandei. În data de 6 octombrie, forțele de securitate au efectuat un control detaliat asupra unui tren internațional ce urma să intre în România din Republica Moldova. Este vorba de trenul Chișinău-București.

În urma investigațiilor, potrivit informațiilor Poliției de Frontieră din România, echipa mixtă, formată din polițiști de frontieră și lucrători vamali, a identificat un ascunziș ingenios pentru contrabandă – cutia panoului electric de pe exteriorul trenului. În dispozitiv, au fost descoperite 13 060 de țigarete, echivalentul a 608 pachete, toate având timbru de acciză Republica Moldova.

Proprietarul întregii cantități este un bărbat în vârstă de 32 de ani, posesor al cetățeniei române și moldovenești, prezent în tren. Acesta a recunoscut că țigările îi aparțin și intenționa să le comercializeze pe piața neagră din România.

În conformitate cu prevederile legale, autoritățile române au dispus confiscarea țigărilor, evaluându-le la o valoare totală de 9.028 de lei românești. În prezent, polițiștii de frontieră desfășoară cercetări pentru a stabili circumstanțele exacte și pentru a lua măsurile legale adecvate în ceea ce privește săvârșirea infracțiunii de contrabandă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#contrabanda #tren #Tigari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.