Portul Giurgiulești, trambulina carburanților rusești pentru Ucraina, scapă de restricțiile de la Kiev

Austriecii de la OMV Petrom din România a încetat exportul de gaz petrol lichefiat (GPL) în Ucraina începând cu data de 17 octombrie. Această decizie vine în urma intrării în vigoare a noii legislații din Ucraina, care interzice importurile de țiței și produse petroliere neînsoțite de documente de origine atestate că nu provin din Rusia.

Conform informațiilor enkorr.ua, exporturile de GPL ale OMV Petrom au fost sistate în intervalul 17-29 octombrie, după ce în perioada 1-16 octombrie acestea totalizau 2,34 mii tone.

Cu toate că OMV Petrom a renunțat deja de peste un an să proceseze țiței rusesc, presa ucraineană sugerează că noile reguli birocratice au descurajat compania românească să mai desfășoare această activitate, chiar dacă aceasta reprezenta o cotă marginală în portofoliul său.

Potrivit datelor, media lunară a vânzărilor de produse petroliere OMV Petrom în 2022 a fost de aproximativ 458 de mii de tone. Cele 2,34 mii tone de GPL exportate în Ucraina în prima jumătate a lunii octombrie reprezentau mai puțin de 0,5% din volumul mediu lunar de vânzări de produse petroliere ale companiei.

Decizia de a înceta exportul de GPL în Ucraina evidențiază impactul noilor reguli impuse de autoritățile ucrainene asupra activităților comerciale și evidențiază adaptarea și respectul OMV Petrom pentru cerințele legislative în țările în care activează.

Conform noilor reguli impuse de autoritățile de la Kiev, importatorii sunt obligați să furnizeze certificate de origine nu numai ale țării de expediere, ci și ale țării de producție, precum și documente care confirmă ruta de livrare de la rafinărie până la granița cu Ucraina.

Ucraina își acoperă consumul intern, inclusiv cel al armatei, exclusiv din importuri, în urma distrugerii de către Rusia a rafinăriilor ucrainene în prima fază a războiului. Inițial, companiile ucrainene au importat cantități semnificative din Bulgaria (unde se află cea mai mare rafinărie a gigantului rus Lukoil din regiune, cea de la Burgas), după care s-au reorientat către alte importuri, pe ruta sudică în special din Turcia și România.

Pe lista restricțiilor impuse de Kiev figurează porturi și terminale din Orientul Milociu și India, dar și din Europa.

Dacă prezența pe listă a porturilor și terminalelor din Bulgaria nu ar trebui să fie o surpriză, rafinăria Lukoil de la Burgas fiind exceptată de la sancțiunile impuse de UE importului de țiței rusesc, pe listă mai apar portul de la Giurgiulești din Republica Moldova (terminalul ICS Danube Logistics SRL) și multe porturi și terminale din Turcia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#trambulilna #Giurgiulești #Kiev

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aproximativ 2,16 milioane de automobile Volkswagen sunt rechemate în service la nivel mondial, după ce Autoritatea Federală Germană pentru Transporturi Auto (KBA) a identificat un posibil risc la sistemul de direcție. În Germania sunt vizate aproape 900 000 de vehicule. În paralel, s-a anunțat rechemarea în service a aproape 700 000 de automobile Audi, dintre care aproximativ 60 000 se află în Germania.

Problema este legată de coroziunea unui șurub de montare al casetei de direcție. În timp, acesta ar putea rugini și slăbi, existând riscul ca defectarea componentei să ducă, în situații extreme, la pierderea totală a direcției.

În cazul Volkswagen, campania de rechemare vizează cinci modele foarte răspândite: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy, produse în perioada 2013–2024. La marca Audi este vizat modelul Q3, fabricat între 2017 și 2024.

Volkswagen a confirmat problema, precizând că aceasta a fost identificată în cadrul verificărilor de calitate. Compania susține că rechemarea este o măsură de precauție și că, până în prezent, nu au fost raportate persoane rănite în urma acestei defecțiuni.

Potrivit reprezentanților producătorului german, problema nu prezintă un risc atât de imediat încât vehiculele să trebuiască oprite pe loc. Proprietarii mașinilor afectate pot continua să circule până la programarea la reprezentanță, unde șuruburile problematice urmează să fie înlocuite cu unele mai rezistente la coroziune.

Rechemarea vine într-o perioadă dificilă pentru Volkswagen, care se confruntă cu presiuni puternice pe piața auto și cu o concurență tot mai mare din partea producătorilor chinezi, în special în segmentul automobilelor electrice.

La începutul lunii septembrie, compania a ajuns la un acord cu sindicatele privind reducerea suplimentară a aproximativ 50 000 de locuri de muncă până în 2030. Împreună cu măsurile anunțate anterior, reducerea planificată a efectivelor ajunge la aproximativ 100 000 de angajați.

#rechemeare în service #Volkswagen