Chișinăul trântește ușa în nas Kremlinului! Denunță acordul de tranzit al gazului

Republica Moldova a decis să denunțe Acordul cu privire la promovarea unei politici coordonate în domeniul tranzitului de gaze naturale, semnat în Moscova la 3 noiembrie 1995, după ce Federația Rusă a notificat oficial Ministerul afacerilor externe al Federației Ruse cu privire la intenția de a nu mai fi membru-participant al acestui acord, se arată în documentul care urmează a fi votat în ședința de mierduri a Guvernului.

Această decizie a fost confirmată atât în registrul unificat al actelor juridice și al altor documente ale Comunității Statelor Independente, cât și pe pagina oficială a Ministerului afacerilor externe al Federației Ruse. Astfel, Republica Moldova consideră că acordul a devenit irelevant și a luat decizia de denunțare pentru a putea adopta standarde energetice europene.

În prealabil, Ministerul Energiei a întreprins acțiuni pentru a evita denunțarea acordului, solicitând opinii și expuneri de la întreprinderile din domeniul energetic cu privire la oportunitatea menținerii calității de stat membru a Republicii Moldova la acest acord. În urma consultărilor, s-a ajuns la concluzia că menținerea acestuia nu este oportună pentru Republica Moldova.

Acordul denunțat avea ca obiective facilitarea tranzitului gazelor naturale prin teritoriul unei părți contractante către un alt stat terț, cu condiția ca toate statele implicate să fie părți contractante ale acordului. Prin denunțarea acestuia, Republica Moldova își propune să se alinieze la standardele energetice europene și să își asigure libertatea în gestionarea tranzitului gazelor naturale prin teritoriul său.

„În acest sens, Republica Moldova în scopul diversificării căilor de transport a gazelor naturale, pune accent pe promovarea și a Gazoductului Trans-Balcanic (Trans-Balkan Pipeline), care este un proiect major de infrastructură energetică și care are scopul de a asigura transportul gazelor naturale din zona Caspică către Europa și depozitele subterane de stocare a gazelor naturale din Ucraina, care au un preț de stocare a gazelor naturale comparativ scăzut cu o capacitatea mare, fiind unele dintre cele mai mari depozite de gaze naturale din Europa de Est”, se mai arată în document.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tranzit #gaz #acord #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tim Cook, şeful Apple după Steve Jobs, se gândeşte deja la viitor şi la cine ar putea să conducă după retragerea sa. Sub conducerea sa, Apple a ajuns la o capitalizare de piaţă de 3.000 de miliarde de dolari, iar până în 2025, ar putea ajunge la 4.000 de miliarde, scrie Business Insider.

În ciuda rezultatelor extraordinare, Tim Cook nu se va afla la cârmă pentru totdeauna, de aceea CEO-ul în vârstă de 63 de ani face planuri pentru predarea ştafetei. Într-un podcast cu celebra cântereaţă albaneză Dua Lipa, Cook a spus că speră ca succesorul să „vină din interiorul Apple”.

Deşi Cook mai are de stat încă trei ani la conducerea companiei, pariurile privind următorul CEO deja au început.

Primul candidat la tron este John Williams. Potrivit Bloomberg, Williams a fost considerat în general drept succesorul logic al lui Cook încă din 2019, când a preluat studioul de design al Apple după plecarea directorului de design Jony Ive în 2019.

Williams a supravegheat dezvoltarea Apple Watch şi acum gestionează operaţiunile Apple la nivel mondial. Executivul a anunţat recent că firma renunţă la un proiect de un deceniu de a fabrica o maşină electrică Apple.

Cu toate acestea, există voci în companie care spun că Williams, în vârstă de 61 de ani, s-ar putea să nu fie un lider pe termen lung din cauza vârstei.

Un alt potential CEO al Apple ar putea fi John Ternus, cu o carieră de peste 20 de ani în companie, care este favorit pentru poziţie şi care conduce divizia de Hardware Engineering.

„Are o mulţime de abilităţi de management la fel ca şi Tim Cook.”.a scris într-un e-mail o persoană familiarizată cu problema conducerii.

Cu toate acestea, vârsta pare a fi o problemă şi pentru Ternus, fiind considerat la 49 de ani prea tânăr pentru conducere.