Vacanțe în Europa. Șase dintre cele mai bune destinații pentru această perioadă

Vacanțe în Europa. Primăvara este o perioadă excelentă pentru a călători și ce ar putea fi mai bun decât câteva zile de vacanță pentru a explora un oraș nou? De la plajele din Barcelona la arhitectura din Berlin, Europa găzduiește unele dintre cele mai uimitoare orașe din lume.

Șase dintre cele mai bune vacanțe pentru orașele europene în această lună

Veneția

Veneția este unul dintre cele mai frumoase și mai cunoscute orașe ale Italiei. Orașul este considerat și unul dintre cele mai romantice orașe din lume.

Capitală a regiunii Veneto din nordul Italiei, Veneția se află de fapt pe 117 insule mici. Acestea sunt conectate printr-o serie de poduri și separate printr-o rețea de canale. Cu o populație de aproximativ 250.000 de locuitori, Veneția nu este unul dintre cele mai mari orașe din Veneto, dar este una dintre cele mai vizitate destinații turistice din țară.

Praga

Plin de pub-uri în care să petreceți și de obiective istorice de văzut, Praga este perfectă pentru o escapadă de primăvară.

Praga este unul din cele mai bogate orașe din Europa în ceea ce privește arhitectura. La toate acestea se adaugă un fluviu, mai multe dealuri, un centru al orașului exclusiv pietonal și o viață culturală bogată. Praga este un oraș înființat acum 1000 de ani pe mai multe dealuri care domină Vltava. Acesta este un fluviu care traversează Europa. În prezent, Praga este unul dintre cele mai turistice orașe din Europa. Orașul cu 1000 de clopote fascinează un număr mare de turiști din toate colțurile lumii.

Barcelona, locul ideal pentru o vacanță

Barcelona este un oraș plin de istorie, cu tradiții și arhitectură uimitoare, ideal pentru vacanțe. Este capitala Cataloniei și al doilea cel mai mare oraș din Spania. Situat pe coasta Mării Mediterane, în Barcelona întâlnim și unul dintre cele mai mari porturi din Europa și din Marea Mediterană. El este împărțit în trei zone: Port Vell, Port Franc de Barcelona și Port Olimpic.

Deși poate părea ireal, deoarece acum este un oraș încântător de pe litoral, cu arhitectură și cultură nermărginită, înainte de anii ’90, o parte a coastei Barcelonei era pustie. Datorită rolului de gazdă al Jocurilor Olimpice din 1992, guvernul a investit în importul de nisip din Egipt. Acest lucru a transformat țărmul Barcelonei în ceea ce este cunoscut în zilele noastre.

Berlin

Celebru pentru arhitectura sa incredibilă din secolul al XIII-lea, pentru istoria secolului XX, Berlinul este un oraș fascinant. Vizitatorii își petrec zilele descoperind obiectivele turistice ale orașului, inclusiv Memorialul Holocaustului, Zidul Berlinului, acum plin de culoare, Poarta Brandenburg și Reichstagul.

În partea mai deosebită a orașului se află Liquidrom. Acesta este un edificiu uimitor care permite luminii lunii să pătrundă în camere și să lumineze piscinele de dedesubt. Impresionant este și Badeschiff de pe râul Spree și barul Berghain, cel mai faimos și mai exclusivist complex de cluburi din Berlin.

De la impresionantele clădiri și Podul cu Lanțuri la Palatul Regal, Galeria Națională și Biserica Matthias, Budapesta este plină de clădiri uimitoare.

Farmecul Budapestei, capitala supranumită și „Perla Dunării” ori „Parisul Estului”, se află în istoria tumultuoasă a orașului împărțit între Orient și Occident, printre amintiri din vremea Imperiului Habsburgic, moștenirea opresiunii comuniste și noua Ungarie democratică. Însă mai întâi de toate, fascinantă este diviziunea urbanistică între Buda și Pesta, între dealuri și câmpie, având prin centru ampla și măiaestuoasă Dunăre peste care se ridică un șir de poduri romantice întinse peste fluviu ca legături indisolubile între cele două orașe.

Marrakech

Capitala turismului marocan și totodată unul dintre cele patru orașe imperiale, Marrakech este un oraș fascinant situat la poalele Munților Atlas, în Africa de Nord și la 150 de kilometri de coasta Atlanticului. Având aproximativ 1 milion de locuitori, Marrakech este probabil primul gând care îți vine în minte când spui Maroc. Orașul este renumit pentru amestecul de nou și vechi. Cu cea mai mare piață tradițională, Marrakech este un oraș vechi de peste 1000 de ani. Este popular printre turiști datorită vieții de noapte și a festivalurilor, fiind o destinație ideală pentru toate gusturile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.