Guvernatoarea BNM: Avem discuții cu firme străine prezente în România care sunt interesate să treacă Prutul

10 Apr. 2024, 13:09
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
10 Apr. 2024, 13:09 // Actual //  bani.md

Republica Moldova poate fi și ea o piață de interes pentru companiile străine care sunt deja în România și care vor să-și extindă afacerile în regiune, declară la RFI guvernatoarea Băncii Naționale a Moldovei (BNM), Anca Dragu, pentru RFI.

„Foarte important la nivelul ţării este să ne uităm la o predictibilitate a politicii fiscal-bugetare în Republica Moldova, pentru că asta ar da încredere investitorilor. Da, avem nevoie de investitori. Avem discuţii în special cu companiile străine care sunt deja prezente în România. Sunt interesate şi să treacă Prutul şi să vină cu investiţii în Republica Moldova, pentru că aceste companii deja înţeleg zona, înţeleg foarte bine regulile. Adică e mai puţin probabil ca o companie care acum este situată în Londra, să zic, să se gândească să vină direct la Chişinău, dar pentru o companie care deja funcţionează în România… mai ales în acest context în care începem negocierile pentru aderarea la UE”, spune Anca Dragu

Guvernatoarea Băncii Naţionale a Moldovei crede că ”important este pentru Republica Moldova, dacă ne uităm ce să înveţe din România, să păstreze o stabilitate fiscal-bugetară, predictibilitatea politicilor fiscale, să fie generoasă cu investitorii, în general, indiferent de natura capitalului şi capitalul local trebuie cu siguranţă stimulat”.

„Şi foarte important, politica fiscal-bugetară, în sensul de buget naţional, acolo avem nevoie de predictibilitate, în orice ţară din lume, pentru că altfel, derapajele bugetare înseamnă inflaţie, înseamnă pericole pentru mediul investiţional, în general”, încheie Dragu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.