Skydweller a efectuat primul zbor cu energie solară și fără echipaj

Skydweller Aero, un startup american-spaniol a efectuat primul zbor autonom cu energie solară al aeronavei sale modificate. Această aeronavă reprezintă o modificare a celebrei Solar Impulse 2, care a făcut o circumnavigare a globului în 2015-2016, alimentată exclusiv cu energie solară.

Zborul istoric a avut loc de pe Aeroportul Internațional Stennis din Mississippi, traversând Golful Mexic. Aeronava, cu o anvergură impresionantă de 236 de picioare, a demonstrat capacitatea de a efectua zboruri autonome, fără necesitatea unui echipaj la bord.

Skydweller Aero a achiziționat Solar Impulse 2 în 2019 și l-a transformat inițial într-o aeronavă pilotată opțional. Ulterior, aeronava a fost echipată cu un sistem de control al zborului complet redundant, fără intervenție mecanică, permițând zboruri autonome pe termen lung.

Robert Miller, CEO-ul Skydweller Aero, a subliniat că decizia de a aduce aeronava în Statele Unite a fost determinată de flexibilitatea mai mare a reglementărilor și a condițiilor de testare din SUA.

Startup-ul are un contract cu marina SUA, Comandamentul Sud și Comandamentul Africa pentru a efectua zboruri de demonstrație peste Caraibe, în cadrul unui proiect comun de tehnologie a conceptului. Planurile includ și construcția unei a doua aeronave, care va beneficia de îmbunătățiri semnificative pentru a permite zboruri autonome de până la 90 de zile.

Acest progres tehnologic deschide noi orizonturi în domeniul aviației, cu potențialul de a revoluționa capacitățile de supraveghere, monitorizare și alte aplicații civile și militare. Skydweller Aero se află în discuții cu Departamentul de Apărare al SUA și cu țările NATO din Europa de Vest pentru a explora aplicațiile viitoare ale acestei tehnologii avansate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #zbor #nava

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Agenția internațională de rating Moody’s a retrogradat ratingul de credit al Budapestei de la Baa3 la Ba1, plasând capitala Ungariei în categoria cu risc ridicat, cunoscută drept „junk”. Mai mult, ratingul a fost pus sub revizuire pentru o posibilă nouă retrogradare, pe fondul riscului crescut de neplată.

Potrivit comunicatului Moody’s, principalul motiv al deciziei îl reprezintă problemele de lichiditate ale municipalității. Agenția avertizează că informațiile disponibile privind poziția de numerar a orașului ridică semne serioase de întrebare asupra capacității Budapestei de a-și onora obligațiile financiare scadente. Evaluarea nu vizează doar contextul politic, ci mai ales disponibilitatea efectivă a banilor necesari pentru acoperirea plăților curente.

Moody’s semnalează, totodată, incertitudini legate de transferurile financiare de la bugetul central, o lichiditate extrem de redusă pentru acoperirea eventualelor goluri de cash și tensiunile persistente dintre administrația locală și guvernul central, factori care ar putea agrava situația financiară a capitalei.

Retrogradarea intervine într-un context politic sensibil, în condițiile în care Ungaria se pregăștește pentru alegeri parlamentare în primăvară, iar partidul de opoziție TISZA este creditat cu un avans în sondajele independente, punând presiune pe cei 16 ani de guvernare ai premierului Viktor Orban. Primarul Budapestei, Gergely Karacsony, un critic vocal al guvernului, avertizează de mai mult timp că orașul se apropie de insolvență.

Edilul acuză guvernul central că a majorat semnificativ taxele și contribuțiile impuse capitalei, că a reținut fonduri promise și că încearcă să slăbească financiar marile municipalități pentru a le împiedica să devină alternative politice viabile. De cealaltă parte, partidul lui Orban susține că dificultățile financiare ale Budapestei sunt rezultatul unor cheltuieli pe care le consideră iresponsabile.

Un punct central al conflictului îl reprezintă așa-numita „taxă de solidaritate”, pe care Budapesta este obligată să o achite către bugetul de stat. Potrivit municipalității, aceste contribuții au crescut de aproape nouă ori din 2019, anul în care Karacsony a preluat funcția de primar, și au ajuns în prezent la aproximativ o cincime din veniturile capitalei. Autoritățile locale au contestat taxa în instanță, invocând neconstituționalitatea acesteia, în timp ce guvernul o justifică prin necesitatea redistribuirii fondurilor către localitățile mai sărace.

#retrogradat #Moody's #budapesta #Investiții