Dezastru în Republica Moldova! Cu ce viteză au ajuns să circule trenurile

Republica Moldova este la coada clasamentului cu privire la viteaza medie de circulație a trenurilor – 38 km/h.

Potrivit unui clasament, cele mai rapide trenuri sunt în Spania – 199,4 km/h, Franța – 195,9 km/h și Italia – 169,9 km/h.

La vecinii noștri România și Ucraina trenurile circulă cu o viteză medie 72,9 km/h și 94,8 km/h.

În ședința de astăzi, Guvernul a aprobat un împrumut de la BERD în sumă de 18,2 milioane de euro pentru reparația segmentului de calea ferată Vălcineț-Ocnița-Bălți-Ungheni-Chișinău-Căinari.

La capitolul infrastructură, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimul deceniu, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#viteza #top #tren #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Comisia pentru industrie a Parlamentului European urmează să voteze pe 16 octombrie asupra unor amendamente la regulamentul RePowerEU, care ar accelera planul de reducere a dependenței Uniunii Europene de resursele energetice din Rusia. Potrivit surselor citate de Bloomberg, documentul prevede interzicerea importurilor de petrol și produse petroliere rusești începând cu 1 ianuarie 2026 și oprirea totală a achizițiilor de gaz rusesc din 2027. În varianta inițială, planul RePowerEU estima renunțarea la energia rusească abia până la finele lui 2027.

Amendamentele introduse în Parlamentul European stabilesc că noile contracte pentru petrol rusesc vor fi interzise de la începutul anului viitor, însă acordurile pe termen scurt vor putea fi onorate până la jumătatea lunii iunie 2026, iar cele pe termen lung până la 1 ianuarie 2027. În paralel, Comisia Europeană are în vedere introducerea unor taxe vamale asupra volumelor de țiței livrate prin conducta „Drujba” către Ungaria și Slovacia, dacă acestea nu vor fi sistate între timp.

Propunerile sunt discutate atât în Parlamentul European, cât și la nivelul statelor membre. După adoptarea pozițiilor separate, vor urma negocieri cu Comisia Europeană pentru stabilirea formei finale a reglementărilor. Bloomberg notează că accelerarea decuplării de resursele energetice rusești ar putea fi sprijinită de apariția unui surplus de gaz pe piața mondială în a doua jumătate a anului 2026, fapt ce ar diminua riscurile unei creșteri bruște a prețurilor și ar asigura sprijin politic mai larg pentru ruperea completă a relațiilor energetice cu Rusia.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat deja pe 17 septembrie că executivul european va propune accelerarea renunțării la importurile de combustibili fosili din Rusia, după o discuție telefonică cu președintele SUA, Donald Trump. Totodată, ministrul american al energiei, Chris Wright, a declarat recent că Europa ar putea înlocui gazul rusesc cu gaz natural lichefiat din SUA într-un interval de 6–12 luni, dacă va dori să accelereze procesul.

#gaz #petrol #UE