Facilități fiscale pentru fermierii uscați de secetă! Bolea solicită clarificări de la fisc

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a adresat o solicitare Serviciului Fiscal de Stat (SFS) pentru a obține informații detaliate despre procedurile de stingere și reeșalonare a obligațiilor fiscale pentru fermieri. Cererea vizează clarificarea termenelor de plată și a pașilor necesari pentru ca întreprinderile și persoanele fizice din sectorul agricol să beneficieze de facilități fiscale în contextul dificultăților economice curente.

Solicitarea ministerului are ca scop asigurarea că contribuabilii din sectorul agricol au acces la informații clare și precise privind posibilitățile de reeșalonare a datoriilor fiscale și alte măsuri de sprijin fiscal. Ministerul dorește să se asigure că aceste facilități sunt accesibile și bine înțelese de către beneficiari.

Modificări și Facilități pentru Fermieri

Conform noilor reglementări, contribuabilii care au restanțe la Bugetul public național pot solicita modificarea termenului de stingere a obligației fiscale pentru o perioadă de până la 12 luni consecutive. În acest caz, se aplică majorări de întârziere și măsuri de asigurare a stingerii obligației fiscale, inclusiv gaj sau fidejusiune. Totuși, aceste măsuri nu se aplică pentru restanțele la Bugetul asigurărilor sociale de stat.

Potrivit Codului fiscal, eșalonarea stingerii obligației fiscale se acordă în cazuri precum:
– Calamități naturale și tehnogene
– Distrugerea accidentală a clădirilor de producție
– Împrejurări imprevizibile care afectează capacitatea de producție pe termen lung
– Datorii ale autorităților sau instituțiilor publice față de contribuabil
– Alte circumstanțe stabilite de Ministerul Finanțelor, inclusiv lipsa temporară a disponibilităților bănești

Legea nr. 78/2024 prevede, de asemenea, facilități pentru agricultori prin accesul la credite garantate de stat. În acest context, Serviciul Fiscal de Stat poate încheia acorduri de modificare a termenului de stingere a obligației fiscale pentru persoanele care beneficiază de aceste credite, fără aplicarea măsurilor de asigurare, pe un termen de până la 12 luni.

Pentru restanțele la Bugetul asigurărilor sociale de stat, amânarea și eșalonarea se efectuează pe baza unui acord între Casa Națională de Asigurări Sociale și plătitor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#facilitati #seceta #fermieri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.