Bomba socială din Republica Moldova! Țara rămâne fără elevi, profesori

În ultimii 20 de ani, numărul școlilor din Republica Moldova s-a redus cu 24%, numărul elevilor cu 42%, iar al cadrelor didactice cu 39%, potrivit unui infografic iData.

Astfel, dacă în 2023 numărul mediu al elevilor într-o școală era de 367, atunci în 2023 numărul acestora se cifra la 278.

În ceea ce privește profesorii, acum 20 de ani, numărul acestora era de 27 or, în 2023 numărul s-a redus la 22.

În ultimele două decenii populația Republicii Moldova s-a redus cu 30%.

Republica Moldova se confruntă cu o criză demografică de proporții, pe măsură ce populația continuă să scadă într-un ritm alarmant. Conform datelor recente, la 23 august 2024, populația țării a scăzut la 3.029.505 de locuitori, comparativ cu estimarea Națiunilor Unite de la 1 iulie 2024, care indica un total de 3.034.961 de persoane.

În fiecare zi, Republica Moldova înregistrează 88 de nașteri, în timp ce numărul deceselor ajunge la 115 pe zi, ceea ce contribuie la o scădere netă a populației. La aceasta se adaugă un număr semnificativ de emigrări, cu un bilanț de -74 de persoane pe zi, ducând la o schimbare netă de -101 de locuitori zilnic. Această tendință negativă a populației se traduce printr-o scădere medie de un locuitor la fiecare 14,25 minute.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#populație #elevi #profesori

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.

#BYD #producator #auto