Congresul SUA cere înăsprirea sancțiunilor împotriva sectorului petrolier din Rusia

O coaliție bipartinică din Congresul SUA a solicitat administrației președintelui Joe Biden să înăsprească sancțiunile împotriva sectorului de servicii petroliere din Rusia, relatează Financial Times (FT). Potrivit legiuitorilor, măsurile actuale nu sunt suficient de eficiente și permit companiei americane SLB (fostă Schlumberger) să sprijine complexul militar-industrial al Rusiei.

Congresmenii au cerut, de asemenea, Trezoreriei și Departamentului de Stat să explice cum a importat SLB echipamente în valoare de 17,5 milioane de dolari în Rusia în perioada august-decembrie anul trecut și dacă aceste tranzacții au încălcat sancțiunile.

„Această companie americană alimentează mașina de război a președintelui rus Vladimir Putin, finanțând invazia barbară din Ucraina. Vă îndemnăm să continuați să sprijiniți aliații noștri ucraineni, aplicând sancțiuni petroliere mai stricte pentru a limita eficient veniturile lui Putin”, se arată în scrisoarea adresată secretarului de stat Antony Blinken și secretarului Trezoreriei Janet Yellen. Peste 50 de membri ai Congresului au semnat această scrisoare.

Îngrijorările legislatorilor au apărut după o investigație realizată în august de FT, care a dezvăluit că SLB își extinde activitatea în Rusia, profitând de retragerea concurenților occidentali precum Baker Hughes, Halliburton și ABB, în ciuda sancțiunilor impuse pentru invazia Ucrainei.

La sfârșitul anului 2023, SLB deținea active nete în Rusia în valoare de 600 de milioane de dolari și a obținut un profit local de 1,6 miliarde de dolari, reprezentând 5% din veniturile sale totale de 33,1 miliarde de dolari.

#sanctiuni #petrol #Rusia #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Timpii de așteptare în punctele de trecere a frontierei dintre România și Republica Moldova s-au redus la jumătate pe parcursul acestui an, a declarat președintele Nicușor Dan, citat de News.ro. Oficialul a precizat că monitorizează evoluția traficului la frontieră și primește rapoarte periodice privind fluxurile de pasageri și mărfuri.

„Față de începutul lui 2025, suntem la 50%. Pe partea românească s-au dus mai mulți oameni – și în vamă, și în polițiile de frontieră. În același timp, în unele puncte au fost implementate controale mixte, care reduc timpul de procesare la jumătate. Mai sunt însă multe de făcut”, a spus Nicușor Dan, vineri seară, la Iași.

Probleme persistente pe segmentul de transport de marfă
Președintele a atras atenția că transporturile comerciale continuă să fie afectate de timpi mari de așteptare, ceea ce crește costurile de export pentru companiile din Republica Moldova.

„Avem o problemă cu transportul de marfă, pentru că orice interval de timp semnificativ care ține un TIR în vamă crește costul pentru marfa pe care Republica Moldova o exportă. Soluția este automatizarea verificărilor prin scanere, dar pentru asta e nevoie de o achiziție publică cu toate procedurile și năravurile aferente”, a declarat el.

Potrivit autorităților, controalele mixte și digitalizarea proceselor vamale vor continua să fie priorități în relația bilaterală România–Republica Moldova, în special în contextul creșterii volumului de transporturi comerciale și al intensificării exporturilor moldovenești către Uniunea Europeană.