A dispărut un sfert din efectivul de porci. Cine plătește? – Slusari acuză Guvernul

24 Mart. 2025, 09:31
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
24 Mart. 2025, 09:31 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Fostul director executiv al Asociației Forța Fermierilor, Alexandr Slusari, a lansat un semnal de alarmă pe Facebook cu privire la amploarea focarelor de pestă porcină africană, apărute recent în localitățile Roșcani și Cimișeni. Potrivit acestuia, lipsa de comunicare și de reacție a autorităților centrale în fața unei crize de proporții ridică semne serioase de întrebare.

„În doar câteva zile, Moldova a pierdut peste 25% din efectivul de porci aflat la balanța întreprinderilor agricole. Este o lovitură dură pentru un sector deja fragilizat, iar consecințele se vor resimți inclusiv la nivelul securității alimentare”, a scris Slusari.

El a subliniat că focarele recente au afectat grav un producător autohton important, într-un context în care țara nu este autosuficientă în ceea ce privește carnea de porc. „Ne așteaptă importuri masive, iar acest lucru va afecta balanța comercială a Republicii Moldova”, avertizează fostul deputat.

O altă problemă gravă ține de modul în care se realizează îngroparea porcilor infectați, care, în opinia lui Slusari, ar putea genera un prejudiciu semnificativ asupra mediului înconjurător.

„Statul va trebui să achite despăgubiri de sute de milioane de lei, dar avem deja precedente în care compensațiile promise nu au fost onorate. Există un risc real de conflict între agricultori și autorități, iar investitorii străini s-ar putea retrage din cauza acestei instabilități”, a mai scris Slusari.

În ciuda gravității situației, Slusari spune că nu a auzit de nicio ședință organizată de Guvern sau Președinție pe acest subiect. Mai mult, el se întreabă retoric dacă s-a declanșat vreo anchetă internă sau dacă vreun responsabil de la ANSA a fost tras la răspundere.

„Ramura agricolă este din nou tratată cu neglijență, iar oamenii – cu aroganță. Această atitudine va fi sancționată la urne, dar, din păcate, în moduri care nu vor ajuta Republica Moldova”, a concluzionat Slusari.

Pierderile estimate la fwewrma din Roșcani se ridică la aproximativ 440 de milioane de lei, dintre care 150 de milioane reprezintă valoarea stocului de porci, care ar putea fi despăgubit, în funcție de concluziile anchetei. Totodată, și ferma de porci din Cimișeni a fost afectat de pesta porcină, iar pierderile urmează să stabilite.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

11 Sept. 2026, 17:54
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
11 Sept. 2026, 17:54 // Actual //  Grîu Tatiana

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.