Abu Dhabi va interzice accesul persoanelor nevaccinate aproape în toate locurile publice, inclusiv în școli

Abu Dhabi va interzice accesul persoanelor nevaccinate împotriva coronavirusului aproape în toate locurile publice, inclusiv în școli. Despre aceasta a anunțat guvernul Emiratului, ieri seara, 28 iunie.

Emiratele Arabe Unite au anunțat examinarea planului încă în aprilie, dar nu au impus restricțiile. Acum, acestea vor fi adoptate în capitală, începând cu 20 august.

„Comitetul de urgență, criză și dezastre din Abu Dhabi a aprobat să permită doar persoanelor vaccinate să pătrundă în anumite locuri publice, după ce au vaccinat 93% din grupurile țintă din Emirat pentru a avea grijă de sănătatea populației, se arată într-un tweet de la biroul media din Abu Dhabi.

The Abu Dhabi Emergency, Crisis and Disasters Committee has approved allowing only those vaccinated to enter some public places, after vaccinating 93 per cent of target groups in the emirate and to preserve public health. pic.twitter.com/KUGz9YWqTa

— مكتب أبوظبي الإعلامي (@admediaoffice) June 28, 2021

Astfel, persoanelor nevaccinate împotriva Covid-19 le va interzis accesul în centrele comerciale, restaurante, cafenele, săli de sport, zone de agrement, activități sportive și în celorlalte spații comerciale cu amănuntul care nu se află în centre comerciale sau mall-uri. Accesul va fi permis doar în spații „esențiale”, cum ar fi farmacii și supermarketuri.

„Decizia se aplică și cluburilor de sănătate, stațiunilor, muzeelor și centrelor culturale, parcurilor tematice, universităților și institutelor, școlilor și creșelor”, a continuat postarea de pe Twitter.

Copiii cu vârsta sub 15 ani și cei cu scutiri speciale de la vaccinare nu se vor supune acestei reguli.

Aproape toată lumea s-a vaccinat

Abu Dhabi s-a lăudat cu o rată ridicată de vaccinare de 93% din populația emiratului, ca parte a justificării acestei mișcări.

Abu Dhabi nu a specificat dacă acest lucru se va aplica turiștilor și nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii CNBC.

Până în prezent, interdicțiile iminente la intrarea pentru cei nevaccinați se aplică numai în Abu Dhabi. În Dubai, capitala comercială și turistică a Emiratelor Arabe Unite, unele companii precum barurile și restaurantele necesită dovada vaccinării complete, dar restricțiile nu sunt universale.

#abu dhabi #vaccinare #restrictii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.