Anunț important de la Air Moldova: Un zbor va fi anulat, iar altele 3 vor fi operate cu întârziere

28 Iul. 2022, 12:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
28 Iul. 2022, 12:07 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Alertele zilnice cu bombă perturbează grav activitatea operațională a companiei aeriene Air Moldova și a altor companii. Astfel, Air Moldova anunță despre anularea unui zbor și despre reținerea altor trei curse.

„Alertele zilnice, consecutive rețin aeronavele la sol cu peste 4-6 ore, acest fapt împiedică deservirea curselor, mai mult ca atât aeroporturile de destinație refuză să accepte aterizarea aeronavelor noastre în afara orarului stabilit. Anularea și reținerea zborurilor NU este o măsură acceptabilă de companie, este o consecință inevitabilă a terorizării la care suntem supuși în ultimele săptămâni.”
Astfel, astăzi, 28 iulie se rețin zborurile operate de Air Moldova din și spre:
  • București 9U 861/ 862;
  • Paris 9U 283/ 284;
  • Verona 9U 885/ 886.

De asemenea, astăzi se anulează zborul 9U 833/ 9U 834 Chișinău-Londra-Chișinău. Potrivit Air Moldova, Aeroportul Stansted, nu acceptă aterizarea și decolarea acestui zbor în afara orarului stabilit)

Astfel, pasagerii cursei anulate spre și din Londra pot beneficia de opțiunile propuse de companie sau pot solicita rambursarea totală la locul procurării biletului.
De asemenea, compania aeriană anunță că reținerile în lanț vor persista și în următoarele zile. În acest context, pasagerii sunt rugați să verifice informațiile despre zbor înainte de a veni la Aeroport.
„Dacă zborul dvs se reține sau este anulat, vă rugăm să urmați instrucțiunile primite pe adresa de email. Timpul de așteptare a răspunsului poate dura mai mult decât de obicei.”
Din cauza alertelor frecvente cu bombă și FlyOne anunță despre operarea cu întârziere a anumitor zboruri pentru ziua de astăzi, 28 iulie curent.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!