Atenție pentru șoferii moldoveni care circulă în România! Se schimbă taxele de drum în anul 2024

31 Ian. 2024, 10:56
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
31 Ian. 2024, 10:56 // Actual //  bani.md

Rovinieta 2024. Taxele de drum vor fi modificate pentru transportatorii rutieri de mărfuri și transportatorii rutieri de persoane. Noile schimbări vor fi aplicate din martie.

Rovinieta 2024. Taxele de drum vor fi modificate pentru transportatorii rutieri de mărfuri și transportatorii rutieri de persoane. Noile schimbări vor fi aplicate din martie.

Anumite schimbări importante referitoare la rovinietele pe care trebuie să le achite transportatorii rutieri de mărfuri și transportatorii rutieri de persoane urmează să se aplice de la începutul lunii martie 2024, conform unei ordonanțe recent oficializate de către Executiv.

OG 14/2024 a venit cu mai multe ajustări la taxele de drum datorate de transportatorii rutieri, acestea aplicându-se efectiv din 11 martie 2024. De precizat, totuși, că rovinietele valabile la data amintită își vor păstra valabilitatea.

Rovinieta 2024. Taxele de drum aplicate începând cu 11 martie și noutățile aferente

Rovinieta, cunoscută ca taxa de drum, va suferi câteva modificări. Ministerul Transporturilor arată că taxele de drum se aplică în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 424/2002. Actul normativ transpune în legislaţia națională prevederile Directivei 1999/62/CE de aplicare a taxelor la vehiculele grele de transport marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri.

Vehicule pentru transportul de marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de până la 3,5 tone:

o zi – 8,6 euro (nu exista anterior);

se elimină tariful pentru șapte zile de 6 euro;

zece zile – 11,5 euro (nu exista anterior);

30 zile – 18,2 euro (anterior 16 euro);

60 zile – 28,8 euro (nu exista anterior);

se elimină tariful pentru 90 zile de 36 euro;

12 luni – 96 euro (neschimbat).

Pentru transport marfă

Rovinieta 2024. Pentru vehicule destinate transportului de marfă cu MTMA de peste 3,5 tone și de până la 7,5 tone, se aplică:

o zi – 4 euro (neschimbat);

șapte zile – 16 euro (neschimbat);

30 de zile – 32 euro (neschimbat);

se elimină tariful pentru 90 zile de 92 euro;

12 luni – 320 euro (neschimbat).

Rovinieta 2024. Vehicule pentru transportul de marfă cu MTMA de peste 7,5 tone și de până în 12 tone:

o zi – 7 euro (neschimbat);

șapte zile – 28 euro (neschimbat);

30 zile – 56 euro (neschimbat);

se elimină tariful pentru 90 zile de 160 euro;

12 luni – 560 euro (neschimbat).

Rovinieta 2024: taxa de la 12 tone în sus

Vehicule pentru transportul de marfă cu MTMA de la 12 tone în sus, cu maximum trei axe (inclusiv):

o zi – 9 euro (neschimbat);

șapte zile – 36 euro (neschimbat);

30 zile – 72 euro (neschimbat);

se elimină tariful pentru 90 zile de 206 euro;

12 luni – 720 euro (neschimbat).

Vehicule pentru transportul de marfă cu MTMA de la 12 tone în sus, cu minimum patru axe (inclusiv):

o zi – 11 euro (neschimbat);

șapte zile – 55 euro (neschimbat);

30 zile – 121 euro (neschimbat);

se elimină tariful pentru 90 zile de 345 euro;

12 luni – 1.210 euro (neschimbat).

Vehicule pentru transportul de persoane care au peste nouă locuri pe scaune (inclusiv șoferul) și până la 23 de locuri pe scaune (inclusiv șoferul):

o zi – 4 euro (neschimbat);

șapte zile – 16 euro (anterior 20 euro);

30 zile – 32 euro (anterior 52 euro);

se elimină tariful pentru 90 zile de 120 euro;

12 luni – 320 euro (neschimbat).

Rovinieta 2024. Vehicule pentru transportul de persoane cu peste 23 de locuri pe scaune (inclusiv șoferul):

o zi – 7 euro (neschimbat);

șapte zile – 28 euro (anterior 35 euro);

30 zile – 56 euro (anterior 91 euro);

se elimină tariful pentru 90 zile de 210 euro;

12 luni – 560 euro (neschimbat).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

06 Oct. 2026, 17:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
06 Oct. 2026, 17:29 // Actual //  Grîu Tatiana

Prețurile petrolului ar putea rămâne ridicate și în 2027, iar refacerea stocurilor mondiale consumate în timpul războiului din Iran ar putea dura până la doi ani. Avertismentul vine de la conducătorii marilor companii petroliere, reuniți pe 5 octombrie la o conferință la Londra, relatează Reuters. Blocajele din transportul maritim, reducerea producției rafinăriilor și retragerile din rezerve continuă să pună presiune pe piață.

Directorul general al Saudi Aramco, Amin Nasser, a declarat că, de la începutul conflictului, piața a pierdut aproximativ trei miliarde de barili din aprovizionare, iar un miliard de barili a fost retras din stocurile mondiale pentru a compensa deficitul.

„Până când strâmtoarea Ormuz se va redeschide complet și încrederea va reveni, presiunea asupra țițeiului și produselor rafinate se va intensifica. Chiar și atunci, refacerea stocurilor, concomitent cu acoperirea cererii, ar putea dura până la doi ani”, a spus Nasser la Energy Intelligence Forum.

Șeful companiei Petronas, Tengku Muhammad Taufik, a avertizat că turbulențele ar putea continua în cea mai mare parte a perioadei rămase până la sfârșitul anului și, posibil, în 2027.

La rândul său, directorul general al Kuwait Petroleum Corporation, Shaikh Nawaf Al-Sabah, a estimat că piața mondială se confruntă cu un deficit de aproximativ șase milioane de barili pe zi de produse petroliere rafinate, inclusiv motorină și combustibil pentru avioane. Potrivit acestuia, rafinăriile din alte regiuni nu au suficientă capacitate pentru a compensa producția oprită în zona Golfului.

În Kuweit, producția de petrol a scăzut de la aproximativ 2,6 milioane la două milioane de barili pe zi. Exporturile de țiței s-au menținut însă la circa un milion de barili pe zi, în pofida perturbărilor provocate de război.

Criza afectează și consumul. Președintele executiv al ConocoPhillips, Ryan Lance, a declarat că cererea mondială de petrol ar putea reveni după scăderea din acest an abia în 2028 sau 2029. El a adăugat că, dacă prețurile rămân suficient de ridicate, producția Statelor Unite ar putea depăși 14–14,5 milioane de barili pe zi.