Avertisment apocaliptic de la Agenţia Internațională pentru Energie. Moldova riscă să rămână în întuneric și frig

Moldova ar putea înfrunta o criză energetică severă la sfârșitul anului 2024, când tranzitul de gaze rusești prin Ucraina este așteptat să înceteze, potrivit unui raport recent al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE). Deși Moldova nu este expusă bombardamentelor, precum vecina sa Ucraina, dependența țării de gazul rusesc pentru alimentarea principalelor sale surse de energie reprezintă o vulnerabilitate critică.

Cea mai mare parte a electricității consumate în Moldova, două treini, provine din centrala electrică pe gaz din regiunea separatistă Transnistria, care este pro-rusă. Oprirea tranzitului de gaze prin Ucraina după 31 decembrie 2024 ar crea o incertitudine majoră în ceea ce privește securitatea energetică a țării, avertizează AIE.

În plus, Ucraina și-a exprimat intenția de a nu prelungi contractul de tranzit al gazelor cu Rusia, ceea ce amplifică riscurile pentru Moldova. Deși proiectele de interconexiune cu România sunt în curs, cu două linii planificate pentru 2025 și 2027, respectiv Vulcănești-Chișinău și Bălți-Suceava, iar o a treia linie să fie operațională abia în 2031, Moldova va rămâne vulnerabilă în această iarnă, depinzând de generatoarele diesel și rezervele de lemn și biocombustibili.

Consolidarea interconexiunilor cu Europa este considerată esențială pentru a asigura stabilitatea energetică pe termen lung.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #criză #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.