Alarmă în agricultură: fermierii riscă să plătească pentru o structură fără dinți, Camerele Agricole

27 Feb. 2026, 13:33
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 13:33 // Actual //  Ursu Victor

Legea cu privire la organizarea și funcționarea Camerelor Agricole introduce în Republica Moldova un sistem nou de reprezentare profesională a fermierilor, însă succesul acestuia va depinde de modul în care va fi implementat în practică. Opinia aparține economistului Iurie Rija, care a analizat impactul noii arhitecturi instituționale asupra sectorului agricol.

Potrivit expertului, ideea de bază a legii este ca agricultorii activi economic să se organizeze într-o structură oficială, recunoscută de stat, care să le reprezinte interesele în relația cu autoritățile și să le ofere servicii de consultanță, formare și sprijin.

Rija subliniază că, Camera Agricolă nu este o instituție publică clasică. Ea are statut de organizație profesională de drept public, dar nu face parte din administrația publică și nu este finanțată integral de stat. Conducerea este asigurată de fermieri aleși dintre membri, iar activitatea curentă — de un director executiv și un aparat tehnic.

Un element important este că pentru a deveni membru, fermierul trebuie să desfășoare activitate economică și să dețină o anumită suprafață minimă sau un număr de animale. În opinia economistului, acest lucru arată că legea se adresează în primul rând fermierilor comerciali, nu gospodăriilor de subzistență foarte mici — aspect pe care îl califică drept sensibil din punct de vedere social.

În practică, camerele ar trebui să ofere trei beneficii majore: reprezentare instituțională obligatorie în procesul de elaborare a politicilor agricole, servicii de consultanță și sprijin pentru accesarea fondurilor, precum și formare profesională și promovarea produselor locale.

Expertul atrage atenția asupra mecanismului de finanțare, pe care îl consideră insuficient clarificat. Camerele vor fi finanțate din cotizații, servicii contra cost, donații și eventual subvenții din Fondul Național de Dezvoltare a Agriculturii și Mediului Rural.

„Dacă cotizațiile sunt prea mari, fermierii vor refuza. Dacă sunt prea mici, camera nu va putea funcționa eficient. Iar dacă subvențiile depind anual de decizia politică, autonomia reală poate fi afectată”, avertizează Rija.

O altă zonă juridică sensibilă vizează caracterul de drept public combinat cu autofinanțarea. Camera nu are putere fiscală și nu poate obliga fermierii să plătească taxe, iar legea nu clarifică suficient ce se întâmplă dacă un fermier eligibil refuză să achite cotizația.

Din perspectivă socială, economistul vede riscul ca structura să fie percepută drept una elitistă, în condițiile în care majoritatea exploatațiilor agricole din Moldova sunt mici. Percepția ar putea fi însă corectată dacă instituția va livra servicii reale și utile pentru fermieri.

Pentru organizațiile existente din sector, precum Agrocereale, Rija vede două scenarii: confruntarea instituțională sau integrarea activă în noile structuri. El recomandă a doua opțiune, considerând că participarea activă a fermierilor în camerele regionale și naționale poate transforma organizațiile profesionale în poli reali de influență.

Analiza comparativă arată că modelul moldovenesc este inspirat parțial din sistemul polonez, însă, spre deosebire de Polonia, finanțarea nu este încă suficient de clară și stabilă. În Austria și Franța, camerele agricole sunt instituții puternice, cu tradiție, finanțare solidă și rol strategic în politicile agricole — condiții care în Moldova urmează încă să fie construite.

În opinia economistului, succesul sistemului va depinde de trei factori-cheie: profesionalismul conducerii, echilibrul dintre autonomie și colaborarea cu Ministerul Agriculturii și nivelul de încredere al fermierilor.

„Legea creează cadrul. Rezultatul va depinde de cine îl va umple cu conținut”, conchide Iurie Rija.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

06 Aug. 2026, 14:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
06 Aug. 2026, 14:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Premierul Vasile Tofan afirmă că nu a analizat în detaliu dosarul companiei aeriene Polaris, apărută recent pe piața din Republica Moldova. Din informațiile pe care le deține, operatorul ar fi identificat un avion mai vechi, contractat în regim de „wet lease”, cu care intenționează să efectueze zboruri de la Chișinău spre Sharm el-Sheikh. Declarația a fost făcută în cadrul unei conferințe de presă, după ce șeful Guvernului a fost întrebat cine se află în spatele noului operator aerian.

„Recunosc că nu am examinat dosarul în foarte multe detalii. Din discuțiile scurte pe care le-am avut, înțeleg că au găsit un avion, un avion vechi, care este luat în așa-numitul «wet lease», în termenii industriei, și planifică să efectueze zboruri de la Chișinău la Sharm el-Sheikh. Aceasta este informația pe care o am”, a declarat Tofan.

În cadrul unui contract de tip „wet lease”, aeronava este oferită, de regulă, împreună cu echipajul, serviciile de mentenanță și asigurarea.

Premierul a recunoscut că nu s-a documentat suficient pentru a spune cine sunt proprietarii sau beneficiarii companiei Polaris. El a subliniat însă că autoritățile trebuie să monitorizeze mai atent întreaga piață aviatică, inclusiv operatorii noi.

„Nu am intrat în detalii ca să mă lămuresc cine sunt. În același timp, trebuie să ne uităm mult mai atent la ceea ce se întâmplă în aviația noastră. Sunt actori acolo care merită mai multă atenție, inclusiv cei noi care vin”, a afirmat șeful Executivului.

Tofan susține că toate companiile aeriene trebuie verificate după aceleași criterii, fără ca unii operatori să beneficieze de un tratament preferențial.

„Trebuie să ne uităm cu aceeași lupă la toți și să nu permitem ca cineva să fie tratat mai favorabil decât alții”, a conchis premierul.

La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!