BERD a vândut Portul Internațional Giurgiulești statului român: Portul Constanța devine proprietar unic

Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) a anunțat astăzi că va finaliza în scurt timp tranzacția de vânzare a companiei Danube Logistics, operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești (GIFP), către Portul Constanța. Contractul de vânzare-cumpărare a acțiunilor, suma căruia nu a fost anunțată, a fost semnat la 31 decembrie 2025 și a fost aprobat de partea română pe 12 februarie.

Documentul prevede transmiterea integrală a acțiunilor deținute de BERD în ICS Danube Logistics către Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța.

Potrivit comunicatului, tranzacția este rezultatul unui amplu proces internațional de fuziuni și achiziții, derulat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, pentru a identifica un investitor strategic pe termen lung, capabil să dezvolte portul și să consolideze integrarea Republicii Moldova în rețelele comerciale regionale și globale. Interesul manifestat la nivel internațional a evidențiat valoarea strategică a portului pe Dunăre și rolul său tot mai important în coridoarele logistice din regiune.

Portul Constanța și-a asumat investiții semnificative pe termen lung pentru extinderea capacităților, modernizarea infrastructurii și consolidarea poziției GIFP în regiunea Mării Negre și a bazinului Dunării. Investițiile ar urma să crească competitivitatea portului, să întărească reziliența logistică a Republicii Moldova și să consolideze legăturile comerciale din regiune.

Portul Internațional Liber Giurgiulești gestionează peste 70% din importurile și exporturile Republicii Moldova realizate pe cale navigabilă, fiind principala poartă maritimă a țării. În context regional, importanța strategică a portului a crescut, acesta fiind considerat bine poziționat inclusiv pentru a contribui la viitoarea reconstrucție a Ucrainei.

Din 2021, BERD a fost unicul proprietar al Danube Logistics. Instituția menționează că, în perioada administrării sale, portul a înregistrat creșteri constante ale volumelor operate, veniturilor și profitabilității, beneficiind în prezent de o structură solidă de capital și capacități diversificate de manipulare și depozitare a mărfurilor.

Șeful BERD în Moldova, Giuseppe Grimaldi, a declarat că „tranzacția marchează o etapă importantă pentru dezvoltarea economică a Moldovei și integrarea acesteia în rețelele comerciale regionale și globale”.

La rândul său, directorul general al Danube Logistics, Mathias von Tucher, a subliniat că noua etapă de dezvoltare va permite extinderea capacităților portului și consolidarea sinergiilor cu rețeaua comercială a Portului Constanța din Marea Neagră, astfel încât Giurgiulești să devină un port mai competitiv și mai bine integrat în coridoarele europene de transport.

#portul internațional giurgiulești #portul constanta #vanzare #BERD

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Majorarea accelerată a prețului la motorină va avea un impact direct asupra fermierilor și ar putea genera un nou val de scumpiri în economie, avertizează președintele Comisiei agricultură din Parlament, Serghei Ivanov.

Potrivit acestuia, creșterea prețului la combustibil intervine într-un moment critic pentru sectorul agricol, când fermierii se află în plin sezon de producție. „Din păcate, trebuie să recunoaștem adevărul. Totul este posibil atunci când există interes național. Din păcate, acum vedem mai mult interes politic”, a declarat Ivanov.

Deputatul susține că scumpirea motorinei se va reflecta direct în costul final al produselor agricole, de la cereale și fructe până la lapte. În Republica Moldova, consumul de motorină depășește 2 miliarde de lei anual, iar aproximativ 65% din acest volum este utilizat în agricultură.

În același timp, majorarea accizelor cu aproximativ 7% în acest an și sistemul actual de taxare amplifică presiunea asupra agricultorilor. Ivanov a explicat că în Moldova motorina este taxată prin aplicarea accizei, peste care se calculează ulterior și TVA-ul. „La o acciză de aproximativ 4 lei, agricultorii mai plătesc încă aproximativ 80 de bani TVA”, a precizat acesta.

Președintele Comisiei agricultură consideră că Guvernul și Parlamentul ar putea adopta mai multe măsuri pentru a diminua impactul asupra fermierilor. Printre soluțiile propuse se numără reducerea sau suspendarea temporară a accizei pentru motorină, practică aplicată în unele state europene pentru sectoarele economice strategice, precum și diminuarea TVA-ului la combustibil.

O altă opțiune ar fi utilizarea rezervelor de stat de combustibil, prin programe menite să reducă costurile pentru agricultori în perioada lucrărilor agricole.

Ivanov a mai atras atenția asupra situației de pe piața angro a motorinei, unde prețurile ar fi crescut rapid în ultimele zile. Potrivit acestuia, motorina se vinde la angro cu aproximativ 25 de lei pe litru, în timp ce la stațiile de alimentare prețul cu amănuntul era de 22–23 de lei, iar livrările ar fi limitate.

Deputatul a criticat și faptul că Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică reglementează doar prețurile la vânzarea cu amănuntul, în timp ce piața angro nu este controlată. „Nu există un mecanism clar care să arate ce stocuri de motorină există în Republica Moldova, iar acest lucru ține deja de securitatea noastră energetică”, a subliniat Ivanov.

În opinia sa, scumpirea combustibilului va afecta atât agricultura, cât și costurile logistice pentru exporturi, ceea ce ar putea duce la majorarea prețurilor și la accelerarea inflației. „Este o criză mondială, nu o putem evita. Dar dacă există voință politică, impactul negativ poate fi diminuat”, a concluzionat deputatul.