Biletele pentru tabere de vară se scumpesc cu 4,7%: cât va costa o zi de odihnă

25 Feb. 2026, 12:10
 // Categoria: Au Bani // Autor:  Grîu Tatiana
25 Feb. 2026, 12:10 // Au Bani //  Grîu Tatiana

Odihna de vară pentru copii și adolescenți se va scumpi în 2026. Potrivit unui proiect de hotărâre a Guvernului privind organizarea sezonului estival, tarifele orientative pentru o zi de tabără vor crește, în medie, cu aproximativ 4,7% față de anul trecut, pe fondul inflației și al majorării prețurilor la alimente și servicii.

Astfel, pentru o zi într-o tabără de odihnă, costul va ajunge la 400,20 lei. În cazul taberelor de întremare a sănătății sportivilor, tariful va fi de 479,98 lei pe zi, pentru taberele turistice – 441,08 lei, pentru cele sportive și de reabilitare – 410,74 lei, iar pentru taberele cu sejur de zi – 315,51 lei.

Ministerul Educației și Cercetării menționează că noile costuri au fost calculate ținând cont de rata estimată a inflației de 4,7% și de creșterea cheltuielilor necesare pentru asigurarea condițiilor alimentare, sanitare și de siguranță în tabere.

Pentru sezonul estival 2026, statul va achiziționa 3 102 bilete pentru copii și adolescenți. Dintre acestea, 775 vor fi gestionate prin Ministerul Educației și Cercetării, iar restul prin Casa Națională de Asigurări Sociale, prin intermediul sindicatelor. Cel puțin 25% din totalul biletelor vor fi oferite gratuit copiilor din categorii vulnerabile, inclusiv celor rămași fără ocrotire părintească, din familii defavorizate sau cu mulți copii, copiilor cu dizabilități sau refugiaților. Pentru celelalte categorii, părinții vor achita 20% din costul biletului, diferența fiind acoperită din bugetul asigurărilor sociale de stat.

În total, pentru organizarea odihnei de vară în 2026 sunt prevăzute 12,31 milioane de lei din bugetul de stat pentru taberele gestionate de Ministerul Educației, la care se adaugă 3,109 milioane de lei contribuții sindicale și peste 119 milioane de lei pentru organizarea odihnei la nivel local.

Documentul mai stabilește responsabilitățile instituțiilor implicate în autorizarea, monitorizarea și controlul taberelor, astfel încât sezonul estival să se desfășoare în condiții conforme normelor sanitare și de siguranță în vigoare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.