BNM, spectator pe piața valutară! Cererea firmelor acoperită aproape integral de populație

În luna decembrie 2025, gradul de acoperire a cererii nete de valută din partea agenților economici prin oferta netă de valută de la persoanele fizice a ajuns la 92,1%, în creștere față de 89,9% înregistrat în noiembrie 2025, potrivit datelor publicate de Banca Națională a Moldovei.

Comparativ cu luna precedentă, oferta netă de valută de la persoanele fizice s-a majorat cu 90,3 milioane euro, ceea ce reprezintă un avans de 41,3%, până la 308,7 milioane euro. În același timp, cererea netă de valută din partea agenților economici a crescut cu 92,3 milioane euro (+38,0%), atingând 335,3 milioane euro.

Pe parcursul lunii de raportare, BNM nu a intervenit pe piața valutară locală, evoluțiile fiind absorbite integral de mecanismele pieței.

Pentru intervalul ianuarie–decembrie 2025, oferta netă de valută de la persoanele fizice a totalizat 3,16 miliarde euro, în creștere cu 12,7% față de 2024. Vânzările nete de valută către persoanele juridice au însumat 3,75 miliarde euro, cu 13,0% mai mult decât în anul precedent.

În acest context, gradul mediu de acoperire pe întreg anul 2025 a fost de 84,4%, nivel apropiat de cel din 2024 (84,6%), ceea ce indică o stabilitate relativă a raportului dintre fluxurile valutare ale populației și necesarul de valută al mediului de afaceri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#valută #cerere #BNM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM) anunță inițierea consultărilor publice privind evaluarea bunurilor imobile și mobile ale întreprinderii, în contextul demarării procesului de restructurare.

Acțiunea are loc urmare a reformei anunțare cu privire la separarea în trei companii de stat. Potrivit CFM, companiile interesate sunt invitate să participe la o ședință consultativă care va avea loc la 17 februarie 2026.

Ultimele date relevă că activele CFM contabilizau 3,4 miliarde de lei.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între administrarea infrastructurii și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea infrastructurii de activitatea de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, adoptat în 2022, însă până acum reforma nu a fost pusă în aplicare. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare planificate pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în cele din urmă, la capăt.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.