Bulgarii au cel mai ieftin carburant din Balcani! Cât costă să-ți faci plinul în Republica Moldova

În Bulgaria, este cel mai ieftin dintre toate țările din Balcani să îți alimentezi automobilul cu carburant, indiferent că este vorba despre motorină sau benzină. Conform datelor publicate pe site-urile Global Petrol Prices, prețurile din Bulgaria sunt semnificativ mai mici în comparație cu alte țări din regiune.

De exemplu, un rezervor de 50 litri umplut cu diesel în Bulgaria costă 70 de dolari, iar benzina costă și mai puțin. Benzina în Bulgaria are un preț mediu de 1,33 euro pe litru, în timp ce motorina este puțin mai ieftină, costând în medie 1,40 dolari pe litru.

În contrast, Albania are cele mai scumpe prețuri la carburant din regiune, unde 50 de litri de diesel costă 97 de dolari. Prețul mediu pentru benzină și diesel în această țară este de 1,95 dolari pe litru.

Prețurile cu amănuntul la carburant în Serbia sunt de 1,75 dolari pentru benzină și 1,86 dolari pentru diesel. În Bosnia și Herțegovina, benzina este mai scumpă decât diesel-ul, costând 1,43 dolari pe litru, în timp ce un litru de carburant diesel costă 1,40 euro.

În Muntenegru, un litru de benzină de 95 costă 1,65 dolari, iar un litru de diesel – 1,55 dolari. În Republica Moldova, un litru de motorină costă 1,21 dolari, iar un litru de benzină – 1,39 dolari. Un plin de benzină și motorină ajunge la 60,5 dolari și respectiv 69,5 dolari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#carburant #motorina #benzina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.