Cade securea la unul din cei mai mari producători auto europeni. VW vrea să dea afara zeci de mii de oameni în 5 ani

După trei luni de negocieri extrem de tensionate, gigantul auto german Volkswagen a convenit la finalul săptămânii trecute cu sindicatele să elimine peste 35.000 de locuri de muncă din cadrul uzinelor sale din Germania până în 2030.

Cele 10 uzine germane vor rămâne operaţionale, iar acordurile de securitate a locurilor de muncă vor fi reinstituite până în 2030. În schimb, angajaţii au fost de acord să renunţe la unele bonusuri, cu reducerea capacităţii la cinci unităţi şi eliminarea a peste 35.000 de locuri de muncă pe următorii cinci ani, scrie Bloomberg.

Măsurile, care ar urma să ducă la economii de aproximativ 4 miliarde de euro pe an pe termen mediu, sunt cu mult mai blânde decât reducerile drastice propuse iniţial de VW şi nu se ştie dacă îi vor mulţumi pe investitorii care au asistat la o scădere cu aproximativ 21% a acţiunilor companiei în acest an.

Totuşi, acordul îi permite CEO-ului Oliver Blume un nou început în încercările de redresare a celui mai mare constructor auto al Europei, care se confruntă cu o cotă de piaţă în scădere în China şi o cerere în încetinire de maşini electrice în Europa şi SUA.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Wolkswagen #concedieri #Germania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.