Cashback pentru Prima Casă Plus de la maib - mai puține cheltuieli, mai mult confort

Cauți un loc pe care să-l numești „acasă”? Maib te ajută să faci pasul cel mare fără cheltuieli suplimentare, oferindu-ți 100% cashback pentru costurile notariale și cadastrale la contractarea creditului Prima Casă Plus. Acum, mutarea în casa mult dorită vine cu un avantaj important: economisești încă de la început!

Perioada promoției

Aplică pentru credit între 1 – 30 aprilie 2025
Creditul trebuie acordat până pe 31 mai 2025

Dacă îndeplinești aceste condiții, vei primi cashback integral pentru:

Autentificarea contractului la notar
Înregistrarea la ASP a contractelor de vânzare/cumpărare și ipotecă

Cum primești cashback-ul?

Suma echivalentă cheltuielilor notariale și cadastrale va fi transferată direct în contul tău bancar în termen de 14 zile de la acordarea creditului. Totul este simplu și rapid, astfel încât să începi să economisești chiar din prima lună a contractului!

Mută-te în noua ta locuință fără griji și fără costuri extra! Aplică acum și construiește-ți viitorul cu maib.

Completează formularul de mai jos și un consultant ipotecar te va contacta pentru a-ți prezenta cele mai bune opțiuni

(Cashback pentru Prima Casă Plus de la maib – mai puține cheltuieli, mai mult confort | maib)

#Prima Casă Plus #promotie #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a explicat în ce constă reforma Căilor Ferate din Moldova. El a subliniat că procesul presupune o separare clară între infrastructura feroviară și activitatea de transport, fără a schimba proprietarul acestora.

Potrivit lui Bolea, CFM Infrastructură va rămâne întreprindere de stat, întrucât infrastructura feroviară este considerată un element strategic. În paralel, CFM Marfă și Pasageri va fi reorganizată într-o societate pe acțiuni (SA), care va funcționa ca agent economic al statului, cu fondator și proprietar unic statul, prin Agenția Proprietății Publice.

„Nu se schimbă fondatorul și proprietarul acestor două entități. Sensul reformei este delimitarea clară a rolurilor. Infrastructura rămâne strategică și va fi subvenționată de stat”, a declarat ministrul.

Bolea a precizat că din anul curent, în bugetul național sunt prevăzute alocări pentru subvenționarea infrastructurii feroviare, bani care vor fi investiți în reconstrucția, construcția, întreținerea și dezvoltarea rețelei feroviare din Republica Moldova.

În ceea ce privește transportul de marfă și pasageri, ministrul a explicat că noua societate pe acțiuni va avea ca obiect exclusiv activitatea de transport. În prezent, pe piața locală există deja câțiva agenți economici privați care dețin aproximativ 400 de vagoane, însă toată tracțiunea, locomotivele, aparține încă CFM.

„În perioada următoare este prevăzută liberalizarea deținerii de locomotive”, a mai spus Vladimir Bolea, sugerând deschiderea pieței pentru investiții private în acest segment.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între administrarea infrastructurii și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea infrastructurii de activitatea de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, adoptat în 2022, însă până acum reforma nu a fost pusă în aplicare. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare planificate pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în cele din urmă, la capăt.